Lincoln 85562 Manuel page 47

Figure 16E
6. Glisser le détecteur et le support, référence 93A, pour que le sup-
port soit contre l'âme du rail, comme montré à la ¿ gure 16A.
7. Serrer l'écrou du boulon crochet à un couple de 75 à 80 ft-lb (¿ gure
16B).
8. Véri¿ er que le capteur et le support, référence 93A, sont contre
l'âme du rail. Serrer les quatre vis à tête creuse 5/16-24, référence
84, à un couple de 12 à 15 ft-lb (¿ gure 16C).
9. Véri¿ er qu'il y a un espace d'au moins 110 mm (4 in) entre le bord
inférieur du détecteur d'angle, référence 90, pour permettre le
déplacement du rail et de la traverse sous la charge du train. Si
l'espace n'est pas suf¿ sant sous le détecteur, il est possible que le
détecteur soit entraîné dans le passage des roues du train, endom-
mageant ou détruisant le détecteur.
10. Faire passer le câble et sa gaine du détecteur au réservoir - con-
trôleur, sous les rails entre les traverses et de retour à l'armoire.
Faire passer le câble et sa gaine dans le pince-câble, sur le côté
de l'armoire. Tirer suf¿ samment de câble dans l'armoire pour
brancher sur la douille de la commande. Serrer le pince-câble
(¿ gure 17).
Figure 17 – Branchement du ¿ l au réservoir, au moyen d'un passe-¿ l étanche
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11. Brancher le connecteur du détecteur sur le connecteur correspon-
dant du détecteur sur la commande, sans identi¿ cation pour le
détecteur A (le détecteur B est identi¿ é avec une étiquette.)
12. Enlever les deux bouchons de plastique de 6 mm (1/4 in), ré-
férence 99, du couvercle du détecteur, référence 93, pour exposer
le voyant de l'indicateur et la vis de réglage, ¿ gure 16D.
13. Mettre la commande sous tension. Pour les systèmes en courant
continu, véri¿ er que le cavalier, référence 26 (illustration 2) est
branché entre les deux batteries. Pour les systèmes en courant
alternatif, véri¿ er que les ¿ ls d'alimentation de la commande sont
branchés à l'alimentation en courant continu et que le transfor-
mateur est branché sur le secteur alternatif. Mettre sur Marche
l'interrupteur de marche-arrêt (ON-OFF) sur la face de la com-
mande (¿ gure 20C). L'indicateur vert de « Batterie » doit s'allumer.
14. Utiliser le petit tournevis, fourni avec le détecteur, pour faire le
réglage suivant. Chercher le voyant ROUGE dans l'ouverture du
détecteur. S'il est allumé, tourner la vis de réglage de l'autre ori¿ ce
du couvercle du détecteur dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à son extinction. Tourner la vis d'un demi-tour sup-
plémentaire. Si le voyant ROUGE est éteint initialement, tourner
la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce qu'il s'allume. Tourner ensuite la vis de réglage dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à l'extinction du voyant et
continuer à tourner d'un demi-tour (¿ gure 16 E).
15. Remettre en place les bouchons en plastique et les serrer ferme-
ment. 16. Faire un essai du détecteur. Véri¿ er que la commande
est sous tension et que l'interrupteur est sur marche (ON), avec
le voyant vert de batterie allumé. Régler le « compte d'essieux »
à 1 et la durée de marche de la pompe à 2 secondes, sur la com-
mande, à l'intérieur de l'armoire du réservoir et de commande.
17. Passer un gros morceau d'acier ou de fonte (une grande clé ou
tête de marteau) sur le haut du détecteur. La pompe doit se mettre
en marche et fonctionner pendant 2 secondes.
18. Si la pompe ne se met pas en marche comme indiqué plus haut,
véri¿ er que le voyant jaune du détecteur sur la face de la com-
mande. Ce voyant s'allume quand quelque chose est dans la
plage de détection du détecteur. S'il reste allumé quand rien n'est
à proximité du détecteur, le détecteur n'est pas réglé correctement
et il faut le régler à nouveau. Répéter les étapes 12 à 17 plus haut.
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