Lincoln 85562 Manuel page 42

LINCOLN WAYSIDE LUBRICATOR
85562, 85563, 85564, 85565
5. Attacher la patte, référence 130A, à chaque segment racleur,
comme illustré aux ¿ gures 4 à 6. La patte est attachée au segment
racleur avec deux boulons six pans ½-20 x 1-1/4 in (référence 65)
et rondelles associées fournies avec chaque segment racleur. Il y
a deux boulons pour chaque patte. Ne pas serrer les boulons pour
permettre le réglage ultérieurement (illustrations 4 et 11).
Figure 4 –Déplacer le segment racleur horizontalement vers le rail, avec des
petits coups de marteau à l'extrémité du crampon.
Figure 5 - Déplacer le segment racleur verticalement en poussant
sous les boulons de montage de la face.
Figure 6 – Serrer les boulons de montage de la face interne.
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Figure 7
6. Monter chaque patte, référence 130A, sur chaque patte de base,
référence 127, en utilisant un boulon pointu à 12 pans de 5/8-11
x 1-1/2 in, référence 124, avec une rondelle plate et une rondelle
frein fournies avec le kit de quincaillerie de montage. (Il faut noter
qu'il faut utiliser une douille ou une clé à 12 pointes sur le boulon).
Voir la ¿ gure 4. Monter d'abord la patte sur la patte de base, puis
remettre en position la patte de base, sans la serrer, selon le
besoin pour aligner sur les trous de montage de la patte, référence
130A. Les boulons de 5/8 doivent être suf¿ samment serrés pour
maintenir l'ensemble en place, mais suf¿ samment desserré pour
permettre le réglage avec des petits coups de marteau.
7. Certains installateurs trouvent que l'installation est plus facile
quand les racleurs sont déposés, référence 60. Pour desserrer les
racleurs, desserrer les quatre vis de blocage -20, référence 69, et
sortir la brosse du pro¿ lé, référence 61 (illustration 4).
8. Mettre le segment racleur sous le champignon du rail jusqu'à ce
que le bord avant du métal derrière l'embout en caoutchouc soit
aligné sur la face interne du rail (¿ gure 8A). Après l'alignement hori-
zontal, lever verticalement le segment racleur au moyen d'un levier
sous les deux boulons de ½-20, référence 65, comme montré à
la ¿ gure 5. Il faut comprimer légèrement le joint arrière, référence
57, contre le champignon du rail. Le joint arrière doit rester droit,
sans courbe. Si le joint est courbé vers la face interne du rail, il est
possible de le redresser en glissant un doigt entre la face interne
du rail et l'embout en caoutchouc, référence 59. Le joint ne doit pas
être courbé vers l'âme ou le côté externe du rail. Il faut faire cela
aux deux extrémités du segment racleur, une extrémité à la fois.
Véri¿ er que la distance du haut du rail au haut du pro¿ lé du seg-
ment racleur mesure au moins 45 mm (1-3/4 in) (¿ gure 8b).
Figure 8A – Con¿ rmer que le bord supérieur du segment est de niveau avec la
face interne, avec le joint en mousse en contact avec le champignon du rail.
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800-999-7378