Guide De Dépannage - Lincoln 85562 Manuel

GRAISSEUR DE RAIL DE LINCOLN
85562, 85563, 85564, 85565
Guide de dépannage
La graisse s'écoule du clapet de décharge et
retourne au réservoir.
La pression est trop élevée dans la conduite de sortie, causée par un
blocage de la sortie de la pompe ou une viscosité trop élevée de la
graisse utilisé par temps froid.
Véri¿ er
• Le ¿ ltre de graisse, référence 20 (illustration 20), à l'extérieur de
l'armoire de réservoir et commande. L'élément ¿ ltrant peut être
bloqué. Remplacer l'élément ¿ ltrant.
• Le bloc principal. Débrancher les conduites de sortie, l'une après
l'autre, du bloc principal et faire fonctionner la pompe. Si le
débranchement d'une conduite du bloc de distribution résout le
problème, le blocage existe dans la vanne du segment racleur ali-
menté par la conduite débranchée. Remplacer la vanne du segment
racleur.
• Si le débranchement de deux conduites de sortie ne résout pas le
problème, desserrer le raccord d'alimentation du bloc principal. Si la
graisse sort de la conduite d'alimentation, sans causer l'ouverture
du clapet de décharge, remplacer la vanne de distribution.
• Si le clapet de décharge s'ouvre toujours, le remplacer.
La pompe de fonctionne pas
La pompe ne fonctionne pas quand on appuie sur le bouton rouge de
commande manuelle (photo),
• Véri¿ er la tension de la batterie. Si la tension est inférieure à 23
V cc, le régulateur du panneau solaire coupe la tension du circuit
pilote. Le voyant rouge sur la commande solaire, identi¿ é « Load
Disconnect » (débranchement de la charge) s'allume. Véri¿ er que le
panneau solaire fonctionne.
• Si le panneau solaire fonctionne, véri¿ er les batteries et leurs bornes.
Cet appareil est fourni avec des batteries à bac hermétique qui
n'ont pas besoin d'eau.
• Véri¿ er le fusible du circuit pilote (sous le bouton de commande
manuelle de lubri¿ cation à la ¿ gure 19). Chercher la source de la
surcharge si le fusible est grillé.
• Véri¿ er le disjoncteur (sous l'interrupteur d'alimentation à la ¿ gure
20C). S'il est déclenché, véri¿ er que la pompe n'est pas coincée ou
qu'il n'y a pas une pression excessive. Véri¿ er aussi que les ¿ ls de
la pompe ne sont pas à la terre.
• Véri¿ er que le courant arrive à l'enroulement du solénoïde du relais
de la pompe quand on appuie sur le bouton de commande manu-
elle. Si après avoir fait ces véri¿ cations il n'y a pas de courant aux
¿ ls de l'enroulement du relais, véri¿ er le fonctionnement du contac-
teur de commande manuelle. S'il est sous tension, contourner le
relais avec un cavalier (référence 74, illustration 5) pour déterminer
si la pompe se met en marche. Remplacer le relais si la pompe
fonctionne avec le cavalier et si l'enroulement du relais reçoit le
courant. La pompe ne fonctionne pas quand le nombre d'essieux au
capteur est atteint, mais fonctionne quand le bouton de commande
manuelle est utilisé.
• Véri¿ er le détecteur du rail en amenant un morceau d'acier près du
détecteur avec le système sous tension, tout en observant le voyant
du détecteur. Si le voyant du détecteur clignote pour indiquer la
présence de l'acier, il fonctionne correctement. Dans le cas con-
traire, véri¿ er que le cordon du détecteur et le détecteur lui-même
ne sont pas endommagés.
• Véri¿ er le voyant jaune sur le panneau de commande. Si le voyant
est allumé continuellement, le rail d'acier ou un autre objet mé-
tallique est détecté. Régler le détecteur.
• Si le détecteur fonctionne, mais la pompe ne fonctionne pas, rem-
placer le module de minuterie.
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La pompe fonctionne, mais la graisse n'est pas
distribuée.
• Véri¿ er le niveau de la graisse dans le réservoir et remplir le réser-
voir s'il est vide.
• Véri¿ er qu'il n'y a pas de fracture du tuyau d'alimentation ni de la
conduite d'alimentation de chaque segment racleur.
• Véri¿ er que le clapet de décharge n'est pas ouvert, en faisant fonc-
tionner la pompe avec la conduite de retour de graisse débranchée
du réservoir.
• Véri¿ er que la sortie de graisse de la pompe ne retourne pas au
segment racleur.
• Pour véri¿ er qu'il n'y a pas de bouchon d'air, débrancher du réser-
voir le tuyau d'alimentation de graisse et faire fonctionner la pompe
jusqu'à ce que la graisse sorte librement.
• Si la graisse ne sort pas du raccord ouvert du tuyau d'alimentation,
déposer la pompe et véri¿ er que l'admission de la pompe n'est pas
bloquée.
• Si après avoir fait toutes ces véri¿ cations, la pompe ne fonctionne
toujours pas, il y a un problème mécanique de la pompe et celle-
ci doit être démontée. Les problèmes comprennent des objets
étrangers maintenant ouvert un clapet de la pompe, des sièges
usés ou un clapet de décharge de la pompe défectueux.
Formulaire 403834
800-999-7378