Installation De Segments Racleurs Sur Des Rails Américains De Taille 115 Lb/Yd Ou Moins - Lincoln 85562 Manuel

Figure 8B – Maintenir au moins 4,5 mm (1,75 in) en dessous du haut du rail
9. Quand le segment racleur est en position, serrer les boulons de
½-20, référence 65. Véri¿ er à nouveau l'alignement du joint arrière,
référence 57. L'embout en caoutchouc, référence 59, doit être
en contact avec la face interne, sur toute sa longueur. Serrer les
boulons ½-20 à un couple de 45 à 50 ft-lb (¿ gure 6 et illustration 4).
10. Serrer les écrous des pattes, référence 124 à un couple de 55 à
60 ft-lb, et les écrous des autres boulons-crochets, référence 128,
à un couple de 75 à 80 ft-lb. Illustration 11
11. Après avoir serré tous les boulons, véri¿ er à nouveau la posi-
tion du bord supérieur du segment racleur en tirant l'embout en
caoutchouc, référence 59, et en véri¿ ant que le bord supérieur
du segment est parallèle à la face interne et que le joint arrière,
référence 57, est droit et en contact complet avec le dessous du
champignon du rail. Véri¿ er à nouveau que l'écartement minimal
du haut du rail au haut du pro¿ lé, référence 61, n'est pas inférieur
à 1-3/4 in, ¿ gure 8A. Reposer le racleur s'il a été déposé et serrer
les quatre vis de blocage de ¼-20.
12. Répéter cette procédure pour chaque segment racleur à installer.
Installation de segments racleurs sur des rails
américains de taille 115 lb/yd ou moins
Utiliser le kit de quincaillerie de montage 274365 optionnel. Il est
possible d'utiliser le kit de quincaillerie 274365 sur les rails de grande
taille (illustration 11A).
1. Dans la majorité des systèmes, deux segments racleurs sont
installés sur la face interne du rail, un sur chaque rail. Marquer les
emplacements pour les crampons entre les traverses, à 965 mm
(38 in) d'écartement. Il faut deux crampons pour chaque segment
racleur.
2. Creuser le ballast sous l'emplacement de chaque patte, au moins
10 cm de profondeur et 15 cm de large (4 x 6 in) des deux côtés du
rail.
3. Préparer l'ensemble en enlevant le pro¿ lé, référence 61, l'embout
en caoutchouc, référence 59, et la brosse, référence 61, du secteur
racleur. Enlever les six écrous ¼-20, référence 72, et il est possible
de déposer le pro¿ lé, la brosse et l'embout en caoutchouc. Monter
le crampon sur le segment racleur en utilisant deux boulons ½-20
et rondelles, références 63, 64 65, pour chaque crampon. Les
boulons doivent être légèrement serrés pour permettre le déplace-
ment.
Nota – Pour un très petit rail, tel que US 90 lb/yd, il peut être
nécessaire d'installer une cale, référence 129, entre le secteur
racleur et la section « H », référence 128, pour permettre d'avoir
l'espace d'ajustement nécessaire du crampon. Monter une cale sur
chaque crampon (illustrations 4 et 14).
Formulaire 403834
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85562, 85563, 85564, 85565
4. Placer les crampons sur le pied du rail sur le côté interne du rail,
comme montré à la ¿ gure 9. Placer les boulons crochets, référence
123, sous le rail, à travers les barres de traverse des crampons,
référence 127, accrochées sur le pied du rail sur le côté opposé du
crampon. Maintenir en place avec un écrou ¾-10 et des rondelles,
références 123A, 123B et 123C. Serrer les écrous, référence
123C, à un couple de 75 à 80 ft-lb (¿ gure 9).
Figure 9.
5. Le joint arrière, référence 7, doit être mis en position sous le
champignon du rail (illustration 4). Mettre le segment racleur sous
le champignon du rail jusqu'à ce que le bord avant du métal der-
rière l'embout en caoutchouc soit aligné sur la face interne du rail
(¿ gure 8A). Régler l'angle du segment racleur en utilisant les deux
ajusteurs d'angle de came, référence 125A, sur le côté droit de
chaque crampon (¿ gure 10). Le segment racleur doit être mis en
position aussi proche de l'âme du rail que possible. Après la mise
en position, serrer sur chaque crampon les boulons de ½-20, ré-
férence 124 et 125. Serrer à un couple de 45 à 50 ft-lb (illustration
11A).
Figure 10
Figure 11
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