Fr Traduction Du Mode D'emploi Original; À Propos De Cette Documentation; Description Du Produit; Consignes De Sécurité - AL-KO 101VB Traduction Du Mode D'emploi Original

fr
TRADUCTION DU MODE D'EMPLOI
ORIGINAL
Table des matières
À propos de cette documentation.................... 16

Description du produit...................................... 16

Consignes de sécurité..................................... 16
Commande....................................................... 17
Maintenance et entretien................................. 18
Aide en cas de panne......................................19
À PROPOS DE CETTE
DOCUMENTATION
Veuillez lire cette documentation avant la
mise en service. Ceci est indispensable pour
pouvoir effectuer un travail fiable et une ma-
nipulation sans difficulté.
Veuillez respecter les remarques relatives à
la sécurité et les avertissements figurant dans
cette documentation et sur le produit.
Cette documentation est partie intégrante du
produit décrit et devra être remise au client
lors de la vente.
Explication des symboles
ATTENTION!
Le respect de ces avertissements per-
met d'éviter des dommages corporels
et / ou matériels.
Remarques
meilleure compréhension et manipula-
tion.
DESCRIPTION DU PRODUIT
Le dispositif de traction relie le tracteur avec le
châssis de la remorque. Un amortisseur à gaz as-
siste le réglage. Le poids total autorisé en charge
est gravé sur chaque système à inertie (SI)
Le poids total de la remorque ne dépasse pas de
cette plage et au-dessous.
Le timon de traction ne peut être utilisé qu'après
montage complet et vérification de la liaison de la
remorque avec le tracteur.
Toute autre utilisation est considérée comme non
conforme et n'est pas autorisée.
16
spéciales pour une
Catégorie de poids
Catégorie
Type de poids
101 VB 500 - 1000
161 VB 850 - 1600
251 VB 1425 - 2700
351 VB 2500 - 3500
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
ATTENTION!
Lors du déplacement du timon de trac-
tion, s'assurer que le système à iner-
tie/les éléments d'accouplement sont
parallèles au timon.
Les disques dentés doivent s'engrener sans
jeu afin de garantir la stabilité et la sécurité de
la conduite.
ATTENTION!
Danger !
Avant tous travaux de maintenance et
d'entretien, sécuriser systématiquement
la remorque avec des cales.
AVERTISSEMENT!
Risque d'accident en cas de dys-
fonctionnement du frein de stationne-
ment !
Toujours passer le câble de rupture d'at-
telage dans l'anneau ! Si le câble de rup-
ture d'attelage n'est pas passé dans l'an-
neau, le frein de stationnement ne sera
pas actionné correctement lors de l'ac-
crochage de la remorque.
Le montage sur le véhicule doit satisfaire
aux exigences relatives aux dispositifs d'ap-
pui réglables en hauteur (roue de support)
dans le cadre de charge d'appui supérieures
à 50 kg, selon 94/20/EG, annexe VII ou ECE
R55-01, annexe 7.
Tenir compte des éventuelles directives de
carrossage existantes.
Le levier de frein à main peut ne pas être serré
en cas d'urgence. Respecter les espaces libre
en conséquence (3-X) !
Charge
d'appui
max.
kg
kg
100
100
120
150
694 253_b