AL-KO 101VB Traduction Du Mode D'emploi Original page 25

OPERAZIONE
Se l'asta dell'attacco non viene utiliz-
zata per un periodo prolungato, allen-
tare le parti laterali mediante movimenti
a strappo verso l'alto e laterali.
Regolare l'elemento intermedio (1)
Fase 1: Regolare sul tubo del timone
1. Sfilare la spina elastica (1-1).
2. Allentare il dispositivo di arresto (1-2).
L'elemento intermedio ora può essere re-
golato di 50° verso l'alto e di 10° verso il
basso.
3. Tirare nuovamente il dispositivo di arresto e
assicurare con un colpo di martello (martello
in gomma dura).
4. Inserire la spina elastica.
Regolare il dispositivo ad inerzia (2)
Fase 2: Regolare sul dispositivo a inerzia/
parti dell'accoppiamento
1. Sfilare la spina elastica (2-1).
2. Allentare il dispositivo di arresto (2-2).
3. Portare il dispositivo ad inerzia/componenti
dell'accoppiamento paralleli al timone.
4. Tirare nuovamente il dispositivo di arresto e
assicurare con un colpo di martello (martello
in gomma dura).
5. Inserire la spina elastica.
Azionare / rilasciare il freno a mano
Azionare il freno a mano
1. Tirare sempre con forza il freno a mano oltre
il punto morto.
Se il rimorchio viene sganciato dal veicolo
trainante, è necessario:
tirare il freno di stazionamento.
assicurare il rimorchio con due calzatoie
aggiuntive.
Quando si parcheggia o depone l'attacco, è
necessario tirare il freno di stazionamento del
rimorchio.
ATTENZIONE!
Finché la forza frenante non agisce del
tutto, il rimorchio può spostarsi all'indie-
tro di 25 - 30 cm! Quando si depone il
rimorchio, accertarsi di avere a disposi-
zione una distanza sufficiente.
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ATTENZIONE!
Azionando il freno di stazionamento ac-
certarsi che funzioni correttamente.
Un funzionamento non corretto si evidenzia nei
seguenti modi:
notevole perdita di potenza
movimento brusco della leva del freno a mano
freno di stazionamento difettoso
componenti non serrati
Nel caso delle leve del freno a mano con molle a
gas anche nei seguenti modi:
corrosione o danni visibili dell'asta del pistone
delle molle a gas
evidente perdita di olio delle molle a gas
Rilasciare il freno a mano
1. Riportare la leva del freno a mano nella posi-
zione iniziale;
è possibile avvertire chiaramente il punto
morto.
Fissare il cavo di sicurezza a strappo
Sicurezza
Applicare sempre il cavo di sicurezza a
strappo in modo che la marcia in curva possa
svolgersi senza problemi.
Il cavo di sicurezza a strappo non deve avvol-
gersi attorno alla ruota di supporto mentre si
è in marcia.
Tenere conto delle disposizioni nazionali spe-
cifiche.
Fissaggio standard (4)
ATTENZIONE!
Non utilizzare per un accoppiamento
rimorchio amovibile! Se l'accoppiamento
non si incastra correttamente, c'è il ri-
schio di perdere accoppiamento e rimor-
chio.
1. Avvolgere il cavo di sicurezza a strappo at-
torno al collo della sfera.
2. Agganciare il moschettone al cavo.
Variante 1 (5)
1. Avvolgere il moschettone attraverso l'oc-
chiello previsto sul veicolo di traino.
2. Agganciare il moschettone al cavo.
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