Description Du Produit; Consignes De Sécurité; Contrôle Régulier Du Système De Freinage; Maintenance Et Entretien - AL-KO 2051 Mode D'emploi

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Le frein Premium AL-KO à rattrapage d'usure
(AAA) ajuste automatiquement les mâchoires de
frein du frein de roue pour un freinage optimal.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Risque d'accident avec les remorques en rou-
lement.
Sécurisez la remorque avec des cales avant
de dételer !
Danger d'accident à cause de la remorque
roulante.
Avant tous travaux de maintenance et d'entre-
tien, sécuriser systématiquement la remorque
avec des cales !
Ne rien souder sur les essieux AL-KO !
Les dégâts causés au roulement et qui ne
seraient pas constatés peuvent s'aggraver et
détruire complètement le roulement. La roue
risque en conséquence de ne pas rester fi-
xée sur l'essieu. En cas de doutes sur l'état
du roulement, consulter directement un ate-
lier spécialisé ! Utiliser la remorque unique-
ment si elle est en bon état !
Tous les roulements compacts ne sont pas
étanches.
Les roulements compacts étanches sont
identifiés par le capuchon antipoussière
(symbole) ou par le numéro ETI sur la
plaque signalétique.
En cas de panne pendant le déplacement,
consultez une entreprise spécialisée ou notre
service après-vente AL-KO.
La remorque continue à rouler jusqu'à la
pleine utilisation de la force du frein de station-
nement, sur environ 25 cm en sens inverse.
Toujours sécurisez les remorques en calant
les roues ! !
Ne pas masquer la plaque signalétique avec
de la peinture ou un composant
CONTRÔLE RÉGULIER DU SYSTÈME
DE FREINAGE
Effectuez les vérifications suivantes avant chaque
utilisation de la remorque pour s'assurer qu'un
freinage suffisant est disponible.
1. Vérifiez le système de freinage à la recherche
de dommages visibles.
2. Placez la remorque sur un sol plat, serrer le
frein à main et pousser la remorque vers l'ar-
rière.
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3. Vérifiez s'il y a un effet de freinage.
ATTENTION!
Avant que le frein à main soit pleine-
ment efficace, il est possible que la
remorque puisse être déplacée vers
l'arrière avec un maximum de 25
centimètres. Ensuite, l'effet de frei-
nage devrait commencer.
Sécurisez en conséquence la remor-
que avec des cales pour cet essai.
Placez les cales à environ 30 cm en
arrière des roues.
N'effectuez pas le test sur la voie pu-
blique !
4. Lors du déplacement, assurez que lors du
freinage (à des vitesses plus basses et avec
un freinage plus puissant), un choc de tam-
ponnement se fait sentir. C'est l'indication
que toute la puissance de freinage n'est pas
disponible.
ATTENTION!
Risque possible pour les autres usa-
gers de la route en raison de freina-
ges inopinés !
Ne ralentissez davantage seulement
que si personne ne peut être mis
en danger. Si possible, ne pas faire
d'essai sur la voie publique.
5. En cas 'd'indice d'une puissance de freinage
diminuée, faites réparer immédiatement le
système de freinage.

MAINTENANCE ET ENTRETIEN

ATTENTION!
Tous les travaux d'entretien et de ré-
paration ne doivent être effectués que
par des sociétés spécialisées formées
ou par notre service après-vente AL-KO.
Consultez un atelier agréé AL-KO en cas
de n'importe quelle panne ou bruit pen-
dant le déplacement
Les roulements compacts sans entretien sont
graissés à vie et scellés.
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