AL-KO 101VB Traduction Du Mode D'emploi Original page 17

COMMANDE
Lorsque le timon de traction n'est pas uti-
lisé sur une longue période, les éléments
latéraux sont à défaire par des mouve-
ments brusques vers le haut et latéraux.
Réglage de la pièce intermédiaire (1)
Étape 1 : réglage au niveau du tube de timon
1. extraire la goupille à ressort (1-1)
2. Desserrer le levier de réglage (1-2).
Il est possible maintenant de déplacer la
pièce intermédiaire de 50° vers le haut et
de 10° vers le bas.
3. Resserrer le levier de réglage et bloquer en
frappant avec un marteau (maillet en caout-
chouc).
4. Insérer la goupille à ressort.
Réglage du système à inertie (2)
Étape 2 : déplacer vers l'attelage/le point
d'attelage
1. extraire la goupille à ressort (2-1)
2. Desserrer le levier de réglage (2-2).
3. Positionner le système à inertie/les éléments
d'accouplement parallèlement au timon.
4. Resserrer le levier de réglage et bloquer en
frappant avec un marteau (maillet en caout-
chouc).
5. Insérer la goupille à ressort.
Actionner - desserrer le frein à main
Actionner le frein à main
1. Tirer toujours le frein à main vigoureusement
au dessus de son poids mort.
si la remorque est désaccouplée du tracteur,
il faut que :
le frein de stationnement soit serré.
la remorque soit sécurisée par deux cales
supplémentaires.
Lors du stationnement ou de l'arrêt de l'en-
semble remorqué, serrer le frein stationne-
ment de la remorque.
ATTENTION!
La remorque peut reculer de 25 - 30 cm
avant que la puissance de freinage ne
soit effective ! Lors de la mise à l'arrêt de
la remorque, veiller à avoir suffisamment
d'espace.
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ATTENTION!
Veillez à ce que le frein à main fonc-
tionne correctement.
Pour détecter un fonctionnement non correct,
veuillez être attentif aux facteurs suivants :
perte de puissance importante
déplacement saccadé du levier de frein à
main
le frein à main se bloque
composants desserrés
Pour les leviers avec ressort à gaz, il faut égale-
ment vérifier les points suivants :
corrosion visible ou dégât sur la tige du res-
sort à gaz
fuite d'huile visible sur le ressort à gaz
Desserrer le frein à main
1. Remettre le frein à main dans sa position in-
itiale
Le point mort est nettement sensible.
Fixer le câble de rupture d'attelage
Sécurité
Installer le câble de rupture d'attelage tou-
jours de façon à ce que les déplacements
dans les virages soient possibles sans prob-
lème.
Le câble de rupture d'attelage ne doit pas
s'enrouler autour de la roue d'appui pendant
le déplacement.
Se conformer aux prescriptions spéciales
spécifiques à chaque pays.
Fixation standard (4)
ATTENTION!
Ne pas utiliser avec des attelages amo-
vibles ! Si l'attelage n'est pas correcte-
ment enclenché, il y a un risque de perte
de l'attelage et de la remorque.
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour
du col de la boule d'attelage.
2. Encliquetez le mousqueton sur le câble.
Variante 1 (5)
1. Passez le mousqueton à travers l'anneau du
tracteur prévu à cet effet.
2. Encliquetez le mousqueton sur le câble.
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