Signalisations D'alarme; Signalisations De Fonctionnement - Cardin SL Serie Mode D'emploi

FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N.F. INUTILISÉS.
S'il est prévu de faire un pont sur FTCI , il faudra invalider le test sur le dispositif
de sécurité FTCI (Dip 7 "OFF"). Si l'on désire activer le test sur FTCI, les parties
émettrice et réceptrice de ces sécurités devront être branchées aux charges
contrôlées (CTRL 30 Vdc). Se rappeler que si le test est validé, le temps qui
s'écoule entre la réception de l'ordre et le mouvement du portail est d'environ
1 seconde.
Alimenter le circuit et vérifier que l'état des leds de signalisation rouges soit
conforme à ce qui suit (Nota: si l'afficheur est éteint, appuyer sur la touche PROG
pour visualiser l'état des dispositifs de sécurité):
- L Led de mise sous tension du circuit
- L2 Led de connexion incorrecte de la batterie
- L3 Led de programmation des codes
- L4 Led de batterie sous charge
- L5 Led de signalisation bouton de blocage "Tb"
- L6 Led de signalisation cell. photoélectr. d'inversion "FTCI"
- L7 Led de signalisation bord de protection "CSP"
- L8 Led de signalisation bouton d'ouverture "TA"
- L9 Led de signalisation bouton de fermeture "TC"
- L0 Led de signalisation bouton d'ouverture partielle "TAL"
- L Led de signalisation bouton commande séquentielle "TD/CH" éteinte
()
Nota Si cette LED s'allume, intervertir immédiatement la connexion de la
batterie.
(2)
Nota Elle est allumée si les batteries sont sous charge.
(3)
Nota Les LEDS sont allumées quand la relatif dispositif de sécurité est désac-
tivé. Vérifier que l'activation des sécurités entraîne l'extinction de la LED
correspondante.
Dans l'hypothèse où le LED rouge de mise sous tension "L" ne s'allumerait
pas, contrôler l'état des fusibles et le branchement du câble d'alimentation sur
le primaire du transformateur. Dans l'hypothèse où un ou plusieurs LEDS de
sécurité ne s'allumeraient pas, contrôler les contacts des dispositif de sécurité
inutilisés soient court-circuités sur le bornier.
INDICATIONS SUR L'AFFICHEUR (D, PAGE 44)
Visualisations au moment de l'allumage
sont visualisés pendant deux secondes:
"860" = modèle de la centrale
" _40" = version du firmware
signale la mémorisation de la configuration des dip-
switches

Signalisations d'alarme

Système non programmé
Il est nécessaire d'entrer dans le procédé de programmation pour programmer
le système.
Hors position
En cas d'installation, il est nécessaire d'entrer en programmation pour programmer
la course du vantail. Par contre, pendant le fonctionnement normal, il signale
qu'un repositionnement automatique sera effectué (voir page 25). Dans ce
cas, une quelconque commande (TA, TC, TAL ou TD) lance immédiatement
ce procédé.
Attention! Le portail s'actionne même sans qu'une commande ait
été délivrée.
blocage durant la programmation de l'encodeur
Il se produit en cas d'activation d'un contact N.F. (Tb, FTCI, CSP) durant la
programmation de l'encodeur ou repositionnement automatique. une fois que
les dispositifs de sécurité reviennent à l'état passif, la manœuvre reprend auto-
matiquement.
Erreur dans le test des sécurités
Il est nécessaire de contrôler l'état des sécurités en vérifiant si elles passent à
la condition d'alarme (LED correspondant éteint) lorsqu'un objet se trouve dans
leur rayon d'action. S'il y a une anomalie, remplacer le dispositif de sécurité
défectueux ou faire un pont sur l'entrée correspondante et invalider le test inhérent
à cette sécurité (dip 7).
Problème au niveau de l'alimentation du moteur
Il se produit lorsque le programmateur donne un ordre au moteur mais ce der-
nier ne réagit pas. Il suffit de contrôler les connexions inhérentes au moteur et
l'état des fusibles "F" et "F3". Après quoi, essayer de nouveau de lancer une
manœuvre d'ouverture ou de fermeture. Si le moteur ne se met toujours pas en
marche, il est possible qu'il y ait un problème mécanique au niveau du moteur
ou un problème de logiciel sur la centrale.
Erreur de comptage de l'encodeur
allumée
éteinte
()
Cette erreur apparaît normalement quand on délivre une commande avec moteur
éteinte
déverrouillé. Si ceci se produit pendant l'utilisation normale du moteur, il y a un
éteinte
(2)
problème sur un signal ou sur les signaux inhérents à l'encodeur; vérifier les
allumée
(3)
relatives connexions et lancer le repositionnement automatique (page 25).
allumée
(3)
allumée
(3)
Erreur de signal auxiliaire de l'encodeur
éteinte
Si elle apparaît à la fin de la programmation, elle indique que la carte encodeur
éteinte
fournit seulement deux signaux (carte défectueuse ou version précédente à 4 fils,
éteinte
fig. 10). Par contre, si elle apparaît pendant l'utilisation normale, il y a un problème
au niveau du signal auxiliaire: vérifier la connexion.
Erreur de direction de l'encodeur
Le sens de marche du portail est différent de celui établi par l'encodeur (par
exemple: le portail va en fermeture alors que le programmateur réalise la phase
d'ouverture). Contrôler la connexion de l'alimentation du moteur et la sélection
du dip 8.
Erreur du senseur de courant
Avec moteur arrêté, ce symbole indique qu'il y a un problème sur le senseur
de courant.
Erreur du moteur
Ces symboles indiquent qu'il y a un problème au niveau des relais de contrôle
du moteur.

Signalisations de fonctionnement

Phase d'ouverture
blocage
Pause avant la refermeture automatique (seulement si validée)
Phase de fermeture
Actualisation du senseur de courant
(seulement en programmation)
Mode test
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie chargée
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie peu chargée
blocage à cause de batterie déchargée
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Programmation du temps de pause
Programmation automatique en cours
Communication sérielle (CSER) activée