Funzionamento A Batteria - Cardin SL Serie Mode D'emploi

3) Uomo presente
Può essere utilizzata per muovere l'anta in chiusura (o in apertura) sotto il diretto
controllo dell'operatore e può essere attivata impostando il dip "9" in posizione "ON".
Anche questa modalità è attiva soltanto dopo aver programmato il sistema; in questo
caso le sicurezze FTCI, CSP e Tb agiscono soltanto finché sono in allarme.
• Manovra di chiusura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di chiusura "TC". Il moto in chiusura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di chiusura "TC".
- attivazione del tasto di blocco "Tb": per riprendere il moto in chiusura è necessario
rilasciare il tasto "TC" e premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di inversione (FTCI) e/o della costa sensibile
(CSP).
• Manovra di apertura
Si ottiene tenendo premuto il tasto di apertura "TA". Il moto in apertura si blocca
a causa di:
- rilascio del tasto di apertura "TA".
- attivazione del tasto di blocco "Tb": per riprendere il moto in apertura è necessario
rilasciare il tasto "TA" e poi premerlo nuovamente.
- attivazione delle fotocellule di inversione (FTCI) e/o della costa sensibile
(CSP).
Attenzione! Nella modalità uomo presente i comandi TAL,TD e via
radio sono disabilitati.
4) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccando il motore (vedi fig.8) il cancello può essere spostato a mano; comunque
il programmatore continua a controllare la posizione del cancello.
Attenzione! Se viene dato un comando mentre il motore è sbloccato
sul display comparirà il simbolo
il riposizionamento automatico.
5) Manovra di emergenza
Nel caso in cui il programmatore elettronico non dovesse più rispondere ai comandi
per un malfunzionamento, agire sugli ingressi EMRG o EMRG2 per muovere
l'anta in modalità uomo presente. Gli ingressi EMRG ed EMRG2 agiscono
direttamente sui relè di controllo del motore, escludendo la logica.
Il movimento dell'anta verrà effettuato a bassa velocità e la direzione del moto
dipenderà dalla posizione di installazione del motoriduttore:
- con motoriduttore installato a sinistra EMRG chiude ed EMRG2 apre
- con motoriduttore installato a destra EMRG apre ed EMRG2 chiude
Attenzione! Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze
risultano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta:
rilasciare dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta.
usare la manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema
necessità .
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico
"perde" la posizione dell'anta (
funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico (vedere pag. 9)

FUNZIONAMENTO A bATTERIA

Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo motoriduttore per scorrevole
SL524 anche in assenza di rete.
• Per indicare il funzionamento a batteria, quando il cancello è completamente
chiuso, sul display compare un trattino
Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display si avrebbe
ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria si scarica troppo
apparirà e si avrà il blocco completo del programmatore.
• Dopo aver effettuato 15 manovre oppure quando la tensione di batteria scende
sotto il minimo consentito l'anta rimane completamente aperta anche con
richiusura automatica abilitata.
Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete;
per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi. Il tempo di
carica con batterie efficienti può arrivare ad un massimo di 15 ore: se il tempo
richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia comunque, per avere
il massimo delle prestazioni, di sostituire le batterie ogni tre anni.
• Quando il cancello è completamente chiuso, i carichi esterni controllati (CTRL
30 Vdc) non sono alimentati, per aumentare l'autonomia delle batterie; quando
viene inviato un comando (via filo o via radio) il programmatore prima di tutto
alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze. Ne consegue che l'esecuzione
del comando, qualora consentita (sicurezze a riposo) verrà ritardata per il tempo
necessario alla ripresa del corretto funzionamento dei dispositivi stessi (circa 1
secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in allarme, il
comando non viene eseguito e l'alimentazione ai carichi esterni viene automa-
ticamente tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
. Sarà necessario far eseguire
sul display) e quindi al ripristino del normale
che scorre lungo il "perimetro esterno".
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si
dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 4-5 (fig. 10): soltanto così, infatti, sarà
possibile che il comando via radio riesca ad attivare il cancello.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata
alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 4-5 della centralina
(che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa collegati).
Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza di tensione
di rete) il programmatore perde la posizione dell'anta e quindi, al
ripristino dell'alimentazione di rete esegue la procedura di riposizio-
namento automatico (vedi pag.9).
Evitare di lasciare il programmatore disalimentato per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del
motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore
risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del
motore sarà più lento e senza rallentamento finale.
• Il controllo del sensore di corrente viene disabilitato quando la tensione di batteria
scende al di sotto della soglia di guardia
altre sicurezze.
LED di segnalazione (fig.0)
L2: in assenza di tensione di rete, risulta acceso quando la batteria non è collegata
correttamente;
L4: acceso quando la corrente erogata dal circuito di carica-batterie è superiore
alla corrente di mantenimento della batteria (50 mA circa).
I fili per la connessione della batteria al circuito di carica non devono
essere mai messi in corto circuito, pena il danneggiamento delle
batterie e, nel caso peggiore, il rischio di ustioni (se il contatto viene
fatto con parti metalliche che toccano la pelle). Collegarli esclusiva-
mente ai Faston dedicati (CN3) rispettando le polarità. Se le batterie
vengono rotte si può avere fuoriuscita di acido. Le batterie devono
essere installate e tolte da personale qualificato. Le batterie esauste
non devono essere gettate nei rifiuti urbani ma smaltite secondo le
norme vigenti.
Verifica delle batterie
Portare il cancello in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led "L4" (batterie sotto carica) sia spento.
Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il simbolo
Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva delle due batterie
che dovrà essere di almeno 22 Vdc.
MANUTENZIONE
Per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 00000 manovre
leggere attentamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni
caso la garanzia fornita per 24 mesi o di 00000 manovre ha validità a
condizione che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi
sulla macchina "cancello scorrevole":
- corretta lubrificazione (ingrassaggio) della cremagliera;
- verifica della linearità della cremagliera, affinché la stessa ingrani sempre
correttamente sul pignone per tutta la sua lunghezza; in particolare la
cremagliera deve avere una sezione di 20x20 mm (vedi accessori a pagina
4);
- verifica del gioco cremagliera - pignone (1-2 mm vedi fig. 6);
- verifica del livello di carica delle batterie.
Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili
per usufruire della garanzia.

, mentre sono attive ugualmente le
.