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Description et réglage du potentiomètre de sensibilité du gyro
Le potentiomètre de sensibilité du gyro piezo est utilisé pour aider à garder la queue de l'hélicoptère droite durant
le vol .
Sensibilité du gyro
• La valeur de la sensibilité est trop importante si la queue de l'hélicoptère à des mouvements convulsifs/rebonds
d'un côté à l'autre pendant le vol stationnaire . Si c'est le cas de votre modèle, réduire peu à peu la sensibilité du
gyro par petits incréments jusqu'à ce que la queue cesse de bouger d'un côté à l'autre .
Tourner le potentiomètre de sensibilité dans le sens anti-horaire (-) pour réduire la sensibilité.
• La valeur de la sensibilité est trop importante si la queue de l'hélicoptère est lâche pendant le vol et qu'il est
nécessaire de la contrer constamment à droite et à gauche avec la commande de direction pendant le vol
stationnaire . Si c'est le cas de votre modèle, augmenter peu à peu la sensibilité du gyro par petits incréments
jusqu'à ce que la queue soit alignée .
Tourner le potentiomètre de sensibilité dans le sens horaire (+) pour augmenter la sensibilité.
Note: Les ajustement de la sensibilité prennent effet sans avoir besoin de mettre le module 4 en 1
hors tension et de le réinitialiser. Cependant, prendre les précautions nécessaires, si vous ajustez la
sensibilité avec le modèle sous tension, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le modèle.
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Ajustement du Tracking des pales de rotor supérieures
Attention: Se placer à une distance de sécurité de l'hélicoptère (environ 3 ou 4 mètres) pour vérifier le
plan de rotation des pales de rotor supérieures.
Votre Blade™ CX2 est équipée d'une biellette réglable située entre la barre de Bell et le rotor supérieur . Cette
biellette permet d'ajuster le plan de rotation (tracking) des pales du rotor supérieur afin de stabiliser le modèle
pendant le vol .
• Vous pouvez vérifier le plan de rotation des pales avec le modèle posé ou en vol et le rotor au niveau des yeux. Il
est préférable de vous faire assister par une autre personne pour effectuer cette vérification .
• Une fois que les pales du rotor ont pris de la vitesse, notez si les extrémités des pales supérieures tournent sur
le même plan ou non .
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