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Affectation de l'émetteur et du récepteur
L'affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu'il reconnaisse le code (appelé
GUID - Globally Unique Identifi er) d'un émetteur spécifi que. Vous devez « affecter » l'émetteur Spektrum pour
avions à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur afi n d'assurer un fonctionnement correct.
Tous les émetteurs JR ou Spektrum DSM2/DSMX sont compatibles avec le récepteur. Le UMX ASK-21
possède des capacités acrobatique, nous vous recommandons donc d'utiliser un émetteur possédant un
réglage doubles débattements. Visitez www.bindnfl y.com pour liste complète des émetteurs compatibles.
REMARQUE : si vous utilisez un émetteur Futaba
d'inverser la voie des gaz.
Procédure d'affectation
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l'affecter à un récepteur.
2. Vérifi ez que la batterie de vol est déconnectée de l'avion.
3. Éteignez l'émetteur.
4. Connectez la batterie de vol dans l'avion. La DEL du récepteur commence à clignoter rapidement (en général
après 5 secondes).
5. Vérifi ez que les commandes de l'émetteur sont en position neutre et que les gaz et le trim des gaz sont en
position basse.
6. Mettez votre émetteur en mode affectation. Reportez-vous au manuel de votre émetteur pour obtenir des
instructions sur le bouton ou le commutateur d'affectation.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL d'état du récepteur reste allumée, ce qui indique que le récepteur est affecté
à l'émetteur. Si la DEL ne reste pas allumée, reportez-vous au Guide de dépannage fi gurant à la fi n du manuel.
Pour les vols suivants, allumez l'émetteur pendant 5 secondes avant de connecter la batterie de vol.
Installation de la batterie
de vol
1. Soulevez l'avant de la verrière et enlevez-la du
fuselage par l'avant.
2. Installez la batterie de vol sur les bandes
agrippantes (A) dans le compartiment pour
batterie en la poussant au maximum vers
l'avant.
3. Référez-vous aux instructions d'initialisation de
l'AS3X sur la façon de connecter la batterie au
récepteur.
4. Réinstallez la verrière sur le fuselage.
La batterie totalement chargée assurera à l'ASK
21 une autonomie de 25 minutes, ne dépassez
pas cette durée en vol.
REMARQUE : Assurez-vous toujours que la batterie
est parfaitement maintenue en place par les bandes
agrippantes.
ATTENTION : Toujours déconnecter la batterie
Li-Po du récepteur de l'aéronef lorsque vous ne
volez pas pour éviter une décharge trop profonde de
la batterie. Les accus déchargés jusqu'à une
tension inférieure à la tension approuvée la plus
faible peuvent être endommagés et entraîner une
baisse de performances, voire un incendie lors
d'une charge des accus.
®
avec un module Spektrum DSM, il est recommandé
A
FR
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