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a
DANGER
Ce véhicule possède une puissance
très élevée et doit être employé graduel-
lement et avec prudence maximum.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la partie supérieure en plastique (en-
tre le guidon et le tableau de bord), afin
de ne pas entraver la rotation du guidon
et la vision du tableau de bord.
IMPORTANT
Avant de démarrer le
moteur, lire attentivement le chapitre "con-
duite en sécurité", voir page 5 (CONDUITE
EN SECURITE).
a
DANGER
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
très nocive pour l'organisme lorsqu'elle
est inhalée.
Eviter de démarrer le moteur en milieux
50
usage et entretien RSV mille - RSV mille R
fermés ou mal aérés.
L'inobservation de cette recommanda-
tion peut causer la perte de connaissan-
ce et même la mort par asphyxie.
IMPORTANT
Avec la béquille latéra-
le baissée, le moteur peut être démarré
seulement si la vitesse est au point mort;
en ce cas si l'on essaie d'embrayer la vi-
tesse, le moteur s'arrête.
Avec la béquille latérale soulevée, il est
possible de démarrer le moteur avec la vi-
tesse au point mort ou avec une vitesse
embrayée et le levier de commande d'em-
brayage actionné.
Monter sur le véhicule en position de
conduite, voir page 46 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).
S'assurer que la béquille est rentrée
complètement.
Absent version e. S'assurer que l'in-
terrupteur des lumieres (1) soit en posi-
•
tion "
".
S'assurer que le commutateur des feux
(2) soit en position "# 8".
Positionner l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur (3) sur "# 2".
Tourner la clef de contact (4) et position-
ner sur "2" le contacteur principal.
A ce point:
– sur le tableau de bord le témoin LED
(rouge) de la pression d'huile du mo-
teur "." (5) s'allume et reste allumé
jusqu'au démarrage du moteur;
– sur le tableau de bord le témoin LED
(rouge) de hors-tours "max" (6) s'allu-
me pendant trois secondes environ et
l'aiguille du compte-tours (7) se posi-
tionne sur le seuil de hors-tours pré-
programmé;
– sur la visu gauche apparaîssent la vi-
tesse instantanée (8), le compteur kilo-
métrique/compteur de milles partiel (9)
et compteur totalisateur (10);
– sur la visu droite (multifonction) appa-
raissent la température du liquide de
refroidissement (11) et l'horloge digita-
le (12).
IMPORTANT
Avec
froid, l'inscription "9" clignote
(11a).
Chaque fois que l'on positionne le con-
tacteur principal sur "2", l'inscription
HIL
"
" (11b) apparaît pendant environ
trois secondes.
– la pompe à carburant met en pression
le circuit d'alimentation en émettant un
bruit pendant environ trois secondes.
le
moteur
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