Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Solo 142 Instructions D'emploi

Il carburatore è dotato di 3 viti di regolazione:
Minimo-Vite di arresto "T"
Minimo-Vite di regolazione della miscela "L"
Pieno carico- Vite di regolazione della miscela "H"
Le viti di regolazione della miscelazione del
minimo "L" e dell'esercizio a pieno carico
"H" devono essere regolate solamente da un
officina specializzata autorizzata.
Si possono eseguire, con l'aiuto di un contagiri,
piccole correzioni della regolazione del minimo sul
regime medio del minimo fornito nei dati tecnici
agendo sulla vite di arresto del minimo „T" come
segue:
Quando il regime del minimo è troppo alto,
ruotare leggermente la vite di arresto del
minimo „T" in senso antiorario.
Quando il regime del minimo è troppo basso (il
motore si spegne), ruotare leggermente la vite
di arresto del minimo „T" in senso orario fino a
quando il regime del motore non è regolare.
Non è permesso in nessun caso azionare
l'attrezzo da taglio quando il motore è al
minimo!
Nel caso non fosse possibile ottenere una
regolazione ottimale della carburazione tramite la
regolazione della vite di arresto del minimo „T",
portare il decespugliatore ad un'officina
specializzata autorizzata per la regolazione del
carburatore.
Le istruzioni seguenti sono ad uso dell'officina
specializzata autorizzata
Carburatori della serie D-Cut:
È necessario utilizzare la chiave per carburatori D-
CUT per regolare le viti di miscelazione del minimo
"L" e di miscelazione a pieno carico "H".
Carburatori forniti di coperchio limitatore:
Le viti di regolazione per la miscelazione del minimo
e del pieno carico possono essere modificate solo in
modo limitato.
Per eseguire una regolazione corretta del minimo è
necessario che il filtro dell'aria sia pulito!
Riscaldare il motore prima di effettuare le
regolazioni.
La regolazione della carburazione viene
eseguita per ottenere il rendimento ottimale
del motore. È assolutamente necessario utlizzare un
contagiri!
Non impostare un regime di giri superiore a quello
consigliato, questo potrebbe provocare danni al
motore!

9.5 Manutenzione del filtro dell'aria

I filtri dell'aria sporchi provocano una riduzione
della portata. Con conseguente aumento di
consumo di carburante ed emissione di sostanze
Istruzioni di esercizio e manutenzione
nocive nei gas di scarico. Inoltre rendono
difficoltoso l'avviamento.
Eseguire regolarmente i seguenti lavori di
manutenzione.
Fig. 20
Prima di aprire il filtro dell'aria chiudere la farfalla
dello starter , in questo modo si impedisce la
penetrazione di sporco nel carburatore.
Girare verso sinistra la vite ad alette (31) posta
sul coperchio del filtro dell'aria (11).
Ribaltare in avanti il coperchio del filtro dell'aria
e rimuovere.
Estrarre il filtro aria di tessuto (32).
Pulire l'area filtro
Quando il decespugliatore viene utilizzato per
l'intera giornata il filtro aria di tessuto deve essere
pulito quotidianamente. Quando vi è una presenza
rilevante di polvere anche durante l'uso.
Il metodo migliore è semplicemente pulirlo
battendo.
Non pulire il filtro dell'aria con aria compressa
e non pulire mai inumidendo o bagnando, non
inserirlo a bagno nell'olio o in liquidi
detergenti!
Nel caso il regime del motore dovesse diminuire in
modo considerevole nonostante la regolazione della
carburazione sia corretta, il filtro dell'aria è
completamente ostruito e deve essere sostituito
(Nr.articolo 20 48 154).
Un regime motore troppo basso dovuto a un filtro
dell'aria ostruito non può in nessun caso essere
compensato con una diversa regolazione della
carburazione. Questo comporterebbe un
sovraccarico e danni al motore.
I danni al motore provocati da una manutenzione
scorretta non vengono in nessun caso coperti da
garanzia.
Inserire nuovamente nell'alloggiamento il filtro
dell'aria di tessuto nuovo o pulito.
Posizionare il coperchio del filtro
sull'alloggiamento utilizzando con il grano di
riferimento e chiudere nuovamente il coperchio.
Fissare il coperchio del filtro dell'aria girando il
dado ad alette (31) verso destra.
ITALIANO 17