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Maintenance
ATTENTION
AVERTISSEMENT
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300304403_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
5.3
Vidange du lubrifiant
Veuillez observer les consignes de sécurité des sections 0.3. à 0.5.
Les orifices de remplissage d'huile doivent être hermétiquement fermés.
Sous vide, toute entrée d'air extérieur peut entraîner la pénétration du gaz
huilé dans la chambre de transport par les segments du piston.
Dans des conditions d'utilisation conformes, le PFPE ne s'use pas. C'est
pourquoi il n'a pas besoin d'être vidangé. Pour des raisons de sécurité, il est
recommandé de pas changer vidanger le PFPE car, en cas de problème
(ex. : défaillances mécaniques), des produits de décomposition dangereux
peuvent se former. Seul l'appoint de PFPE est préconisé et possible lorsque
le niveau de lubrifiant est trop bas (ex. : après un transport dans des condi-
tions non adéquates).
L'huile synthétique doit être vidangée plus souvent en cas de pompage de
vapeurs corrosives ou de poussière importante.
Avant de retirer la vis de vidange ou de remplissage d'huile, la pompe doit
toujours être préalablement arrêtée et ventilée sous pression atmosphé-
rique.
La température du carter et de l'huile d'une pompe venant de fonctionner
peut dépasser 80 °C.
Laisser refroidir la pompe. Porter systématiquement des gants de protec-
tion, notamment pour se protéger contre les résidus agressifs contenus
dans l'huile.
Retirer les caches supérieures et latérales, veiller à la mise à la terre. Dévisser
les vis de vidange et de remplissage et laisser l'huile s'écouler.
Nettoyer la surface d'étanchéité et revisser complètement les vis de vidange
d'huile avec un joint en parfait état. Essuyer les résidus d'huile sur le carter.
Lors du remplissage de la nouvelle huile, la température de la pompe doit
être entre 15 °C et 25 °C. Ce faisant, utiliser un entonnoir propre.
S'assurer que l'huile utilisée est celle qui convient. Utiliser exclusivement de
l'huile Leybold.
Veuillez nous consulter si vous prévoyez d'utiliser la pompe avec d'autres
huiles ou des lubrifiants spéciaux. Veiller à ce que les niveaux d'huile de la
pompe à l'arrêt soient corrects.
Un niveau d'huile trop bas met en danger la lubrification des paliers et des
CONSIGNE
engrenages, un niveau trop haut peut entraîner le huilage de la chambre de
transport.
Les huiles minérales, synthétiques et PFPE ne peuvent pas être mélan-
gées.
Nettoyer l'orifice de remplissage d'huile et revisser les vis en veillant au parfait
état du joint.
Essuyer les résidus d'huile sur le carter.
Serrer à la main les vis de remplissage d'huile (couple de serrage d'environ
10 - 15 Nm). Avant la mise en service remonter les caches.
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