Remarque Concernant La Manipulation Des Accus - GRAUPNER X-4S Notice

Attention !
!
Éviter impérativement les courts-circuits de toutes sortes ! Un court-circuit peut endommager,
non seulement des éléments de votre radiocommande, mais, selon les circonstances et le
niveau de charge de l'accu, provoquer un départ de feu, voire une explosion.
Attention !
!
Toutes les pièces entraînées par un moteur, comme des hélices d'avions ou de bateaux, des
rotors d'hélicoptère, des réducteurs, etc. représentent un danger de blessure permanent.
Ne les toucher en aucun cas ! Une hélice en rotation rapide peut, par exemple, vous couper
un doigt ! Veillez également à ce qu'aucun autre objet ne puisse entrer en contact avec des
pièces en mouvement !
Attention !
!
Si un accu d'entraînement est raccordé ou que le moteur tourne : ne jamais rester dans la
zone de l'entraînement !
Attention !
!
Durant la programmation, veiller aussi impérativement à ce qu'un moteur électrique ou
thermique raccordé ne puisse pas démarrer inopinément. Si nécessaire, coupez l'alimentation
de carburant et débranchez l'accu d'entraînement au préalable.
Attention !
!
Seuls les accessoires et composants que nous recommandons peuvent être utilisés.
Utilisez toujours uniquement des prises originales Graupner compatibles entre elles,
de même construction et fabriquées dans un matériau identique.
Attention !
!
Lors de la pose des câbles, veiller à ce qu'ils ne soient pas contraints par une traction,
excessivement pliés ou cassés. De même, les bords vifs sont un danger pour l'isolation.
Attention !
!
Veiller à ce que tous les branchements soient fermement enfichés. Pour débrancher les prises,
ne jamais tirer sur les fils.
Attention !
!
Aucune modification ne doit être apportée aux appareils. Dans le cas contraire, l'homologation
s'éteint et vous perdez toute couverture d'assurance. Le cas échéant, envoyer l'appareil
concerné au service Graupner responsable, voir page 24

Remarque concernant la manipulation des accus

Attention !
La charge de cellules individuelles NiCd ou NiMH ou de batteries composées de 1 à 4 cellules
!
impose une mission difficile au dispositif de coupure automatique, car la crête de tension
n'est pas très prononcée dans ce cas et un fonctionnement impeccable ne peut donc pas
être garanti. L'automatisme ne peut pas répondre ou ne peut pas répondre correctement.
C'est pourquoi vous devez vérifier si une coupure correcte se produit sur les accus que vous
utilisez en effectuant plusieurs essais de charge surveillés. Risque d'explosion et d'incendie !
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