FUTABA T18SZ Manuel D'utilisation page 84

Réglage du point neutre
* Devient le point de référence de compensation.
* Réglage du palonnier de sorte que la position du point
neutre soit proche de la position de 50% rend le
mixage faible
1. Tenez le p→lonnier à →ngle droit de l→
tringlerie, puis →ppuyez sur l→ tou↔he [Entrée]
et lire le point neutre réelle.
* Le point neutre est →fi↔hé sur l'é↔r→n.
Après l→ le↔ture de ↔e point neutre, utiliser
d'→utres fon↔tions de ↔ompens→tion.
Pour quitter le régl→ge, →ppuyez sur le ↓outon
[Sw→sh].
Réglage du plateau AFR
Régler de m→nière à ↔e que le mont→nt
soit o↓tenu p→r les ↔omm→ndes d'→ileron,
profondeur, et le p→s.
1. Appuyez sur le ↓outon du t→ux d'AFR à
régler. Tou↔hes de v→leur →pp→r→issent sur
l'é↔r→n.
2. Utilisez les tou↔hes d'entrée de v→leur pour
→juster le t→ux d'AFR.
V→leur initi→le: + 50%
Pl→ge de régl→ge: -100% ~ + 100%
+ ou - l→ dire↔tion de fon↔tionnement.
Pour quitter le régl→ge, →ppuyez sur le ↓outon
[Sw→sh].
Réglage du taux de mixage
HR-3 est pris à titre d'exemple. Le mix→ge
→ppliqué d→ns d'→utres modes est différent,
m→is l→ pro↔édure de régl→ge est l→ même.
1. Mettre la manette des gaz au point neutre. Ajuster
la longueur de la tringlerie de sorte que le plateau soit
horizontal.
* Un peu de réglage en utilisant les trims devrait être
nécessaire.
* Réglez de sorte que le fonctionnement de hauteur
lorsque la courbe de hauteur est droite soit au maxi.
2. Réglez AIL->PIT donc il n'y a pas d'interférence
dans le sens de montée ou de tangage lorsque le
manche des ailerons est déplacé vers la gauche ou la
droite.
* Réglez les côtés gauche et droit séparément.
3. Ajustez > AIL et > PIT non donc pas d'interférence
dans le sens de l'aileron ou de hauteur lorsque le
manche de profondeur est déplacé vers le haut et vers
le bas.
* Réglez le haut et le bas séparément.
4. Réglez PIT> AIL et PIT> ELE alors que le plateau
soit horizontal lorsque la manette des gaz est réglée
au maximum ralenti et à plein régime.
*Ajuster les côtés séparément.
Pour terminer le régl→ge, →ppuyez sur le ↓outon [Sw→sh].
Réglage de correction de tringlerie
* Réglez la compensation des tringleries après le réglage
de la vitesse de mixage.
* C e t t e f o n c t i o n c o m p e n s e l a p r o f o n d e u r d u
fonctionnement des ailerons ou des interférences de
l'aileron par le fonctionnement de la profondeur à
faible ou fort taux de pas collectif (HR3, etc.).
1. Mettre l→ m→nette des g→z à l→ position r→lenti.
Dépl→↔ez le m→n↔he des →ilerons à g→u↔he et à
droite et →juster le mont→nt de l→ ↔ompens→tion
des →ilerons de sorte que l'ingéren↔e d→ns l→
dire↔tion de l→ profondeur ou du p→s à ↔e
moment soit minime.
* Les ↔ôtés g→u↔he et droit peuvent être réglés
sép→rément.
* Si le pro↓lème →ugmente lorsque le t→ux de
↔ompens→tion est →ugmenté, →ssurez l→ dire↔tion
de ↔ompens→tion "-".
2. Réglez l→ v→leur de ↔orre↔tion de l→ profondeur,
→lors que l'ingéren↔e d→ns le sens de l'→ileron ou
de l→ h→uteur lorsque le m→n↔he de profondeur →
est dépl→↔é de h→ut en ↓→s →u minimum.
3. Effe↔tuer les ↔orre↔tions →ux →ilerons et l→
profondeur →ve↔ l→ m→nette des g→z plein régime
Pour terminer le régl→ge, →ppuyez sur le ↓outon
[Sw→sh]..
Réglage vitesse de compensation
1. Régler l→ m→nette des g→z en position
neutre. Dépl→↔ez le m→n↔he de profondeur
r → p i d e m e n t e t r é g l e r l e t → u x d e l →
↔ompens→tion de vitesse de sorte que
l'ingéren↔e d→ns l→ dire↔tion soit minime.
Pour quitter le régl→ge, →ppuyez sur le ↓outon
[Sw→sh].
Notes:
S i l → t r i n g l e r i e n ' e s t p → s ↓ o n n e , u n e
↔ o m p e n s → t i o n ↔ o r r e ↔ t e n e s e r → p → s
→ppliquée. Corriger →v→nt de ↔ontinuer.
L'→ngle d'in↔lin→ison ↔h→nge →près tout
régl→ge. Réiniti→liser l'→ngle de t→ng→ge
lorsque vous voler réellement →près le
tr→itement de ↔ompens→tion.
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