FUTABA T18SZ Manuel D'utilisation page 75

Changement de trim
1. T→pez sur le ↓outon trim pour →ppler l'é↔r→n
de régl→ge.
2. Les éléments suiv→nts peuvent être réglés à
l'é↔r→n de ↔onigur→tion des trims.
● L e r é g l → g e d u m → t é r i e l ( S é l e ↔ t i o n d e
l'interrupteur, et↔. qui ↔ontrôle les trims)
● ét→↓lissement des t→ux
● Le régl→ge de mode Trim
Mode Norm→l: →ssiette norm→le (liné→ire)
ATL: mode de fon↔tionnement ATL. (Fon↔tionne
uniquement à une extrémité) Inverser est
ég→lement possi↓le.
Mode ↔entre: le ↔h→ngement m→ximum près
du ↔entre p→r le Su↓-trim (Ne ↔h→nge p→s à
l→ in de l→ ↔ourse du m→n↔he)
L a f o n c t i o n d u m o t e u r e s t u t i l i s é l o r s d e l a
commutation du moteur ON / OFF (surtout pour
les motoplaneurs). Pour la plupart avion EP,
l'accélérateur peut être laissé tel quel lors du
contrôle du manche des gaz. Cela signifie que les
différentes fonctions liées aux gaz sont utilisables
par le contrôle moteur.
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H/W inversion
Cette fonction inverse le signal de fonctionnement
des manches, des interrs, des trims, et des boutons.
Remarque: Ce paramètre inverse le signal de
fonctionnement réel, mais ne modiie pas l'afichage
des indicateurs sur l'écran. Utilisez le mode Normal
tant qu'il n'y a pas de raison particulière à utiliser le
mode reverse.
Tapez sur la voie à
inverser
tapez sur "Yes"
→ H/W inverse