Table des Matières
Publicité
5.A - INTERVALLES DE
MAINTENANCE
Certains travaux d'entretien et de maintenance
peuvent et devraient être effectués par le propriétaire
du vélo, et ne requièrent aucun outil spécial ni
connaissances
particulières
présentées dans ce manuel.
Les exemples suivants sont des types de maintenance
que vous devriez réaliser vous-même. Tous les autres
travaux d'entretien, de maintenance et de réparation
devraient être effectués dans un local bien équipé
et par un mécanicien vélo qualifié utilisant les outils
adéquats et connaissant les procédures définies par
le fabricant.
1. PÉRIODE DE RODAGE : Votre vélo aura une
plus longue durée de vie et fonctionnera mieux
si vous le rodez avant de l'utiliser de manière
extrême. Les câbles de commande et les rayons
des roues peuvent se caler lorsqu'un nouveau
vélo est utilisé pour la première fois et peuvent
nécessiter un nouveau réglage de la part de
votre revendeur. Votre contrôle mécanique de
sécurité (SECTION 1.C) vous aidera à identifier les
éléments qui nécessitent un nouveau réglage.
Mais même si tout vous semble correct, il vaut
mieux ramener votre vélo chez le revendeur
pour faire effectuer un contrôle. Généralement,
les revendeurs vous suggèrent de ramener votre
vélo au bout de 30 jours pour un contrôle. Une
autre façon de déterminer le moment du premier
contrôle est de se baser sur la durée d'utilisation
du vélo : au bout de trois à cinq heures d'utilisation
extrême sur une piste tout-terrain ou environ
10 à 15 heures d'utilisation sur route ou sur une
piste tout-terrain moins difficile. Mais si vous
pensez que quelque chose ne va pas sur votre
vélo, amenez-le chez le revendeur avant de le ré-
utiliser.
2. AVANT CHAQUE UTILISATION : Effectuez un
contrôle mécanique de sécurité (SECTION 1.C)
3. APRÈS CHAQUE UTILISATION PROLONGÉE OU
EXTRÊME : Si le vélo a été exposé à de l'eau ou
à des gravillons ou au moins tous les 160 km :
nettoyez le vélo et huilez légèrement la chaîne.
Essuyez l'excédent d'huile. La lubrification
dépend du climat. Consultez votre revendeur
pour connaître les meilleurs lubrifiants et la
fréquence de graissage recommandée dans votre
zone.
autres
que
celles
4. APRÈS CHAQUE UTILISATION PROLONGÉE OU
EXTRÊME OU TOUTES LES 10 À 20 HEURES
D'UTILISATION :
•
Serrez le frein avant et balancez le vélo en avant
et en arrière. Est-ce que tout est bien stable ? Si
vous percevez un cognement à chaque fois que
vous balancez le vélo vers l'avant ou vers l'arrière,
il est possible que le jeu de direction soit desserré.
Faites contrôler ceci par votre revendeur.
•
Levez la roue avant du sol et faites-la tourner d'un
côté et de l'autre. Vous ne percevez aucun à-coup
? Si vous sentez un grippage ou une résistance, il
est possible que le jeu de direction soit trop serré.
Faites contrôler ceci par votre revendeur.
•
Attrapez une pédale puis approchez et éloignez-
la de l'axe du vélo en faisant un mouvement de
balancement, faites ensuite la même chose avec
l'autre pédale. Quelque chose vous semble-t-il
desserré ? Si oui, faites contrôler ceci par votre
revendeur.
•
Contrôlez les patins de frein. Commencent-ils
à être usés ou à ne pas toucher entièrement la
jante ? Il alors est temps que votre revendeur les
règle ou les remplace.
•
Contrôlez avec soin les câbles de commande et
les gaines de câbles. Vous voyez de la rouille ? des
défauts ? de l'usure ? Si oui, faites-les remplacer
par votre revendeur.
•
Serrez chaque paire de rayons attenante des
deux côtés de chaque roue entre votre pouce
et votre index. Avez-vous l'impression qu'ils sont
tous serrés de façon identique ? Si certains vous
semblent desserrés, demandez à votre revendeur
de contrôler leur tension et de vérifier s'ils sont
bien droits.
•
Assurez-vous que toutes les pièces et tous les
accessoires sont toujours bien fixés et serrez ceux
qui ne le sont pas.
39
Publicité
Table des Matières
