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L'action de passer d'une vitesse lente, plus facile (comme
1), à une vitesse rapide, plus difficile (comme 2 ou 3), est
une montée des vitesses. L'action de passer d'une vitesse
rapide, plus difficile, à une vitesse lente, plus facile, est
une rétrogradation. Il n'est pas nécessaire de passer les
vitesses les unes après les autres. Au lieu de cela, essayez
de trouver la "vitesse de départ" adaptée aux conditions,
c'est-à-dire une vitesse assez dure vous permettant
d'accélérer rapidement mais assez facile pour vous
permettre de partir sans osciller. Entraînez-vous à monter
les vitesses et à rétrograder pour connaître les différentes
vitesses. Entraînez-vous d'abord à changer les vitesses
à un endroit où il n'y a pas d'obstacles, pas de dangers
ou de circulation jusqu'à ce que vous sachiez passer
les vitesses en toute assurance. Apprenez à anticiper
le changement de vitesses et rétrogradez avant que la
montée ne soit trop raide. Si vous avez des difficultés à
passer les vitesses, cela peut être dû à un problème au
niveau du réglage mécanique. Demandez conseil à votre
revendeur.
c. Et si les vitesses ne passent pas ?
Si la manœuvre répétée d'un cran de la manette de
changement de vitesses ne produit pas le passage
en douceur à la vitesse suivante, il est probable que
le mécanisme est déréglé. Amenez le vélo chez votre
revendeur pour le faire régler.
4.E - PÉDALES
1.
Le problème du "toe overlap" survient lorsque le
bout de votre pied peut entrer en contact avec la
roue avant quand vous tournez le cintre pour diriger
le vélo et qu'une pédale se trouve en position avant
maximale. Ce problème est courant sur les vélos
dotés d'un petit cadre et peut être évité en gardant
la pédale intérieure en haut et la pédale extérieure
en bas lorsque vous prenez des virages serrés.
Cette technique empêchera également la pédale
intérieure de toucher le sol dans un virage.
AVERTISSEMENT
LE "TOE OVERLAP" POURRAIT VOUS FAIRE
PERDRE LE CONTRÔLE DU VÉLO ET CHUTER.
DEMANDEZ À VOTRE REVENDEUR DE VÉRIFIER
SI LA COMBINAISON DE LA TAILLE DU CADRE, DE
LA LONGUEUR DE LA MANIVELLE DU PÉDALIER,
DU TYPE DE PÉDALES ET DE VOS CHAUSSURES
ENTRAÎNERA LE PROBLÈME DU "TOE OVERLAP".
Que vous ayez ce problème ou pas, vous devez
garder la pédale intérieure en haut et la pédale
extérieure en bas lorsque vous prenez des virages
serrés.
2.
Certains vélos sont équipés de pédales qui ont des
surfaces coupantes et potentiellement dangereuses.
Ces surfaces sont conçues pour garantir plus de
sécurité, car elles augmentent l'adhérence des
chaussures du cycliste sur les pédales. Si votre vélo
est équipé de ce type de pédales haute performance,
vous devez être particulièrement vigilant pour éviter
de vous blesser gravement sur les surfaces coupantes
des pédales. Sur la base de votre style de conduite
ou de votre niveau, vous préférerez peut-être des
pédales au design moins agressif ou choisirez de
rouler avec des protège-tibias. Votre revendeur pourra
vous proposer un certain nombre d'options et vous
conseiller.
3.
Les cale-pieds et les sangles permettent un bon
maintien des pieds sur les pédales. Le cale-pied
positionne la partie avant de la plante du pied sur
l'axe de la pédale, ce qui procure une puissance de
pédalage maximale. Lorsqu'elle est serrée, la sangle
du cale-pied maintient le pied tout au long du cycle
de rotation de la pédale. Bien que les cale-pieds et les
sangles s'avèrent avantageux avec tous les types de
chaussures, ils fonctionnent plus efficacement avec
des chaussures conçues pour être utilisées avec des
cale-pieds. Votre revendeur pourra vous expliquer
comment fonctionnent les cale-pieds et les sangles.
Les chaussures à semelles ou trépointes dotées de
sculptures profondes qui peuvent bloquer vos pieds
ne devraient pas être utilisées avec des cale-pieds et
des sangles.
AVERTISSEMENT
METTRE ET RETIRER LES PIEDS DES PÉDALES
DOTÉES DE CALE-PIEDS ET DE SANGLES
REQUIÈRENT UNE CERTAINE DEXTÉRITÉ QUE
VOUS NE POUVEZ ACQUÉRIR QU'EN VOUS
EXCERÇANT.
Jusqu'à ce que cela devienne un réflexe, cette
technique demande de la concentration, ce qui
peut détourner votre attention et vous faire perdre
le contrôle du vélo et chuter.
Exercez-vous à utiliser les cale-pieds et les sangles à
un endroit où il n'y a pas d'obstacles, pas de dangers
ou de circulation. Laissez les sangles desserrées
jusqu'à ce que votre technique et votre assurance
vous permettent de poser le pied sur la pédale et de
l'en retirer sans hésitation. Ne roulez jamais dans la
circulation lorsque vos sangles sont serrées.
4.
Clipless pedals (sometimes called "step-in pedals")
are another means to keep feet securely in the
correct position for maximum pedaling efficiency.
They have a plate, called a "cleat, " on the sole of
the shoe, which clicks into a mating spring-loaded
fixture on the pedal.
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