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PARTIE I
(8) Si vous aviez désengagé le mécanisme de
blocage rapide des freins au point 3. c. (2) ci-
dessus, réengagez-le pour rétablir le jeu correct
entre les patins de frein et la jante.
(9) Faites tourner la roue pour vérifier qu'elle est
centrée dans le cadre et ne touche pas les patins
de frein. Serrez ensuite le levier de frein et vérifiez
que les freins fonctionnent correctement.
4.B. COLLIER DE TIGE
DE SELLE À CAME
Certains vélos sont équipés d'un collier de tige de selle
à came. Le collier de tige de selle à came fonctionne
exactement comme la fixation de roue traditionnelle
à came (section 4.A.2). Bien qu'un collier de serrage
à came ressemble à un long boulon doté d'un levier
à une extrémité et d'un écrou à l'autre extrémité, il
utilise un mécanisme à came pour serrer fermement
la tige de selle (voir fig. 8).
AVERTISSEMENT
Si vous roulez avec une tige de selle mal serrée, la
selle est susceptible de tourner ou de bouger et
vous risquez de perdre le contrôle du vélo et de
chuter. Par conséquent :
1. Demandez à votre revendeur de bien vous
indiquer comment fixer votre tige de selle.
2. Maîtrisez et appliquez la technique correcte
pour serrer votre tige de selle.
3. Avant d'utiliser le vélo, vérifiez d'abord que
la tige de selle est bien serrée.
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Réglage du mécanisme de serrage de tige de
selle à came
L'action de la came resserre le collier de selle sur la
tige de selle pour immobiliser cette dernière. La
force de serrage est contrôlée par l'écrou de réglage
de tension. Le fait de tourner l'écrou de réglage de
tension dans le sens des aiguilles d'une montre en
empêchant le levier de came de tourner a pour effet
d'augmenter la force de serrage. Inversement, le fait
de tourner l'écrou dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre en empêchant le levier de came de
tourner a pour effet de réduire la force de serrage.
Une rotation de moins d'un demi-tour de l'écrou
de réglage de tension peut faire la différence entre
une force de serrage sûre et une force de serrage ne
garantissant aucune sécurité.
AVERTISSEMENT
LA FORCE MAXIMALE EXERCÉE PAR LE
MÉCANISME À CAME EST NÉCESSAIRE
POUR BLOQUER LA TIGE DE SELLE EN TOUTE
SÉCURITÉ.
Il n'est pas possible de fixer la tige de selle en
toute sécurité en tenant l'écrou d'une main et
en tournant le levier comme un écrou à oreilles
de l'autre main jusqu'à ce que tout soit serré au
maximum.
AVERTISSEMENT
Si vous arrivez à fermer complètement le levier
à came sans saisir la tige de selle ou un tube de
cadre pour faire levier et que le levier ne laisse
aucune marque nette sur la paume de votre
main, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier,
tournez l'écrou de réglage de tension d'un quart
de tour dans le sens des aiguilles d'une montre
et ré-essayez.
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