Table des Matières
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12.7
Temps de réaction jusqu'au déblocage du frein
Le temps de réaction jusqu'au déblocage du frein via l'entrée digitale sûre SBC ou
l'entrée digitale DB00 résulte de la somme des durées suivantes.
•
•
Temps de réaction module de
freinage
Durée d'application
de la tension
DC 24 V sur l'entrée
digitale sûre SBC ou
sur l'entrée digitale
DB00 jusqu'à appli-
cation de la tension
du frein.
12.8
Temps de réaction jusqu'à la retombée du frein
12.8.1
Retombée du frein via l'entrée digitale sûre SBC
Le temps de réaction jusqu'à la retombée du frein via l'entrée digitale sûre SBC ré-
sulte de la somme des durées suivantes.
•
•
Temps de réaction module de
freinage
Durée de coupure
de la tension
DC 24 V sur l'entrée
digitale sûre SBC
jusqu'à la coupure
de la tension du frein
Notice d'exploitation – Modules de freinage de sécurité SBM pour montage en armoire de commande
Temps de réaction du module de freinage
Temps de réaction du frein
≤ 20 ms
Temps de réaction du module de freinage
Temps de réaction du frein
≤ 10 ms
Caractéristiques techniques
Temps de réaction jusqu'au déblocage du frein
Temps de réaction du frein
•
Freins SEW à deux bobines (technologie à trois
conducteurs)
Utiliser le temps de réaction t
tion rapide. Les temps de réaction sont indiqués
dans la documentation relative au frein.
•
Freins avec système à une bobine (technologie
à deux conducteurs)
Utiliser le temps de réaction du frein indiqué
dans la documentation relative au frein.
Temps de réaction du frein
•
Freins SEW avec système à deux bobines
(technologie à trois conducteurs)
– Module de freinage comme appareil de sé-
curité selon la catégorie 1, PL c
Utiliser le temps de retombée du frein t
pour la coupure côté courant continu et côté
courant alternatif (AC/DC).
– Module de freinage comme appareil de sé-
curité selon la catégorie 3, PL d
Utiliser le temps de retombée du frein t
cas de coupure côté courant alternatif (AC).
Les temps de réaction sont indiqués dans la
documentation relative au frein.
•
Freins avec système à une bobine (technologie
à deux conducteurs)
Utiliser le temps de retombée du frein indiqué
dans la documentation relative au frein.
12
pour une excita-
1,II
2,II
en
2,I
75
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