Moteur; Entraînement Par Courroie - Trane CCE Installation Utilisation Entretien

9.2.2

Moteur

- Vérifiez la propreté du moteur, nettoyez-le si nécessaire.
Mesurez la consommation de courant qui ne doit pas dépasser le courant nominal indiqué sur la
-
plaque signalétique.
Roulements du moteur
- En cas de bruit irrégulier ou inhabituel, le roulement concerné doit être remplacé.
Les moteurs de petite et moyenne taille sont équipés de roulements fermés pouvant fonctionner
-
plusieurs années sans avoir à être lubrifiés.
Les roulements de gros moteurs, en fonction du fabricant de moteur et de la taille du moteur, sont
-
équipés d'embout de lubrification. Pour plus d'informations relatives au type et à la quantité de
graisse de lubrification, reportez-vous aux instructions d'utilisation du fabricant de moteur. Après
trois lubrifications, les roulements doivent être démontés, nettoyés et graissés de nouveau. Pour les
intervalles de lubrification dans des conditions normales de fonctionnement et une charge 24 h/24
et 7 j/7, voir Tableau 15.
Taille
bis 180
bis 250
280
Tableau 15 : Intervalles de lubrification pour les roulements du moteur (en mois)
Pour des conditions de fonctionnement différentes et/ou défavorables, les intervalles doivent être
-
réduits, conformément aux instructions du fabricant du moteur.
Les types de graisse recommandés pour la lubrification des roulements du moteur sont indiquées
-
au Tableau 14 du chapitre 9.2.1 (Ventilateur).
9.2.3 Entraînement par courroie
L'entraînement par courroie est un composant fiable, nécessitant peu d'entretien sauf dans des
conditions de travail défavorables, comme indiqué de la Figure 200 à la Figure 203, Cela risque de
réduire sa durabilité et d'amoindrir son efficacité. Les conditions défavorables englobent les
températures élevées, l'air insuffisamment filtré ainsi que la formation de dépôts.
Vérifiez l'entraînement par courroie à la recherche de saleté, dommages, usure et vérifier la tension
-
et l'alignement (inspection visuelle). Les courroies présentant des dommages comme des fissures
ou des bords effilochés doivent être remplacées.
Les poulies doivent être vérifiées pour le montage, l'usure et les dommages.
-
Raisons d'usure ou d'un défaut accru de la courroie
- La courroie est en contact avec le fond de la rainure / courroie irrégulière / tension trop élevée ou
trop basse - Figure 200
104/131
bipolaire quadripolaire
3 000 1/min 1 500 1/min
12
6
3
Figure 200 : Conditions de fonctionnement défavorables (1)
à 6 pôles
1 000 1/min
12 12
12 12
12 12
à 8 pôles
750 1/min
12
12
12
V07-19.0