Trane CCE Installation Utilisation Entretien page 80

2) Moteur à convertisseur de fréquence : le disjoncteur suffit
Si le moteur fonctionne au niveau du convertisseur de fréquence, il est nécessaire d'installer un
disjoncteur pour protéger le moteur contre les court-circuits.
Attention : Danger dû au courant de fuite !
Le courant de fuite est supérieur à 3,5 mA. Il est de la responsabilité de l'opérateur
ou de l'électricien agréé de fournir une mise à la terre appropriée (voir 7.1
Raccordement à un système de conducteur de protection externe) de la CTA.
Une mise à la terre du convertisseur de fréquence inappropriée peut entraîner des
blessures graves voire mortelles.
En plus de 1) ou 2) une protection complète du moteur avec PTC (thermistance)
Généralement, une thermistance PTC (indiquée sur la fiche technique comme PTC) est utilisée pour :
Moteurs pour ventilateurs à entraînement par courroie d'une capacité >= 11 kW
-
En option pour les plus petites capacités
-
- Pour tous les ventilateurs à roue libre
Pour prévenir tout dommage du moteur, le PTC doit être connecté à un relais PTC.
Le relais PTC ne remplace pas l'interrupteur de protection du moteur ni le
disjoncteur ; il ne peut être installé qu'en sus. Le raccordement à un relais PTC est
une condition préalable à la réception de la garantie, en cas de dommage de
l'enroulement.
Le système de protection du moteur est composé de sondes de température et d'un relais PTC (sur
site). Cette fonction est intégrée aux convertisseurs de fréquence.
Comment cela fonctionne : pour les moteurs CA triphasé à une seule vitesse, trois capteurs de
température sont installés en série sur le côté de l'air d'évacuation du moteur, à la tête de
l'enroulement. À 135 °C, une rapide augmentation de la résistance se produit et éteint le relais PTC.
Pour un exemple de schéma de raccordement, voir la Figure 173.
Le système de protection du moteur arrête le moteur dans les cas suivants :
Surcharge du moteur
-
- Refroidissement faible
Endommagement du roulement
-
Blocage du rotor
-
- Problèmes d'enroulement
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Figure 173 : Schéma de câblage des
thermistances
V07-19.0