Trane CCE Installation Utilisation Entretien page 81

N'appliquez pas de tensions supérieures à 5 V sur la sonde de température. Cela
risquerait de la détruire !
Alternatives au PTC : Moteurs avec capteur bimétallique intégré (contact thermique, Clixon) - en
option
Des détecteurs bimétalliques sont utilisés pour la surveillance thermique des enroulements du moteur.
Ils se composent de deux pièces laminées successives, avec des coefficients d'expansion thermique
différents. Quand ils sont chauds, ils s'élargissent de façon inégale et peuvent actionner un contact. Ils
ont l'avantage de pouvoir être placés directement sur le commutateur et donc sans relais spécial
(comme pour le PTC).
Schéma de raccordement : voir Figure 174.
ETA - CTA
Ces CTA sont équipées, de série, d'un commutateur de protection de circuit et de convertisseurs de
fréquence, s'ils ne sont pas équipés de moteurs EC. Lorsque le moteur est équipé d'un PTC, il est
branché au convertisseur de fréquence pour assurer la surveillance de la température.
Branchement du moteur
Le moteur triphasé doit être branché en fonction de la tension d'alimentation utilisée, conformément aux
indications de la plaque signalétique (voir Figure 175) et au bornier (voir Figure 176) du moteur.
Figure 175 : Plaque signalétique du moteur
V07-19.0
Figure 174 : Schéma de câblage des contacts
thermiques
Figure 176 : Boîtier de
raccordement du moteur
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