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Groupe 30 : Système électrique
Description des composants
Description des composants
MDI
Le MDI* est relié à des connecteurs et des contacteurs du
moteur. Le MDI utilise des instruments easylink et/ou l'affi-
cheur Volvo Penta EVC pour présenter les informations.
Un panneau de commande est relié au MDI et dispose
des fonctions de démarrage et d'arrêt du moteur.
* MDI = « Interface mécanique diesel ».
Manocontacteur, pression d'huile,
moteur
La pression d'huile est surveillée par un mano-contact im-
planté dans le bloc-moteur, sur le côté droit du moteur. Le
contacteur est normalement ouvert en fonctionnement
normal. Si la pression d'huile est trop basse, le contacteur
se ferme. Lorsque le moteur ne tourne pas, le contacteur
est fermé.
Sonde, température du liquide de
refroidissement
Ces capteur sont implantés sur la gauche du moteur. Il
détecte la température du liquide de refroidissement qu'il
transmet au MDI. Le capteur se compose d'une résistance
non linéaire, laquelle varie avec la température du liquide
de refroidissement. La résistance chute proportionnelle-
ment à l'élévation de température du liquide de refroidis-
sement.
Capteur, régime moteur (volant
moteur)
Ce capteur est implanté sur le dessus du carter de volant
du moteur. Il s'agit d'un capteur inductif. Il lit la vitesse du
vilebrequin grâce à des rainures pratiquées sur le pour-
tour du volant.
Le signal est adressé au MDI qui calcule le régime du moteur.
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