Volvo Penta D1-13 B Manuel D'atelier page 26

Défauts de fonctionnement
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Recherche de panne
Condition de panne
La température du liquide de refroidissement dépasse
+110 °C (+230 °F) pendant plus de 15 secondes.
Cause probable
•
Niveau de liquide de refroidissement bas.
•
Filtre ou entrée d'eau de mer colmatés.
•
Rotor de la pompe d'eau de mer usé.
•
Durite coincée / fuite / encrassée côté aspiration (eau
de mer).
•
Courroie d'entraînement de la pompe de circulation
glissante ou rompue.
•
Thermostat défectueux.
•
Clapet de surpression du vase d'expansion défec-
tueux.
•
Défaillance dans le câble du capteur de température
de carburant entre le MDI et le capteur.
•
Capteur de température du liquide de refroidissement
défectueux.
•
Échangeur de chaleur colmaté.
•
Débit médiocre dans le système de refroidissement en
raison de la pompe d'eau de mer/liquide de refroidis-
sement usée.
Mesure préconisée
1. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement.
2. Vérifier l'étanchéité du système.
3. Vérifier la tension de la courroie d'entraînement de la
pompe de circulation.
4. Vérifier que le filtre à eau de mer n'est pas colmaté.
5. Vérifier la turbine de la pompe d'eau de mer.
6. Remplacer le thermostat.
7. Contrôler le clapet de surpression du vase d'expan-
sion. (voir « Vérification de la soupape de pression
dans le bouchon de remplissage » dans le manuel
d'atelier mécanique du moteur)
8. Vérifier les câbles et les connecteurs entre le connec-
teur moteur au niveau du MDI et le capteur de tempé-
rature de liquide de refroidissement.
9. Contrôler le capteur.
10. Nettoyer l'échangeur de chaleur. (voir « nettoyer
l'échangeur de chaleur » dans le manuel d'atelier
mécanique du moteur)
11. Remplacer la pompe d'eau de mer / liquide de refroi-
dissement.
Groupe 30 : Système électrique