Chrysler 300 2012 Guide De L'automobiliste page 175

MISE EN GARDE!
La fonction de reprise ne devrait être
utilisée que si la circulation et les
conditions routières le permettent.
La reprise d'une vitesse programmée
trop élevée ou trop basse en fonction
de la circulation et des conditions
routières en vigueur pourrait faire
accélérer ou décélérer le véhicule
trop brusquement. Cela pourrait pro-
voquer une collision et des blessures
graves.
Changement de la vitesse
programmée
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est
programmé, vous pouvez augmenter la vi-
tesse programmée en maintenant le bouton
RES + (reprise +) enfoncé. Si vous conti-
nuez d'appuyer sur le bouton, la vitesse
programmée continuera d'augmenter par
paliers de 8 km/h (5 mi/h) jusqu'à ce que
le bouton soit relâché. L'augmentation de
la vitesse réglée est indiquée à l'écran du
centre d'information électronique.
Appuyez sur le bouton RES + (reprise +)
une fois pour augmenter la vitesse pro-
grammée de 1,6 km/h (1 mi/h). Chaque
fois que vous appuyez sur le bouton, la
vitesse augmente de 1,6 km/h (1 mi/h).
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est programmé, vous pouvez diminuer la
vitesse programmée en appuyant sur le
bouton SET - (réglage -). Si vous conti-
nuez d'appuyer sur le bouton, la vitesse
programmée continuera de diminuer par
paliers de 8 km/h (5 mi/h) jusqu'à ce que
le bouton soit relâché. La diminution de la
vitesse réglée est indiquée sur l'affichage
du centre d'information électronique.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Appuyez sur le bouton SET - (réglage) une
fois pour diminuer la vitesse programmée
de 1,6 km/h (1 mi/h). Chaque fois que
vous appuyez sur le bouton, la vitesse
diminue de 1,6 km/h (1 mi/h).
NOTA :
• Lorsque vous utilisez le bouton SET -
(réglage -) pour ralentir, si la puissance
de freinage du moteur ne ralentit pas
suffisamment le véhicule pour atteindre
la vitesse programmée, le système de
freinage ralentira automatiquement le
véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
peut appliquer qu'un maximum de
25 % de la capacité de freinage du
véhicule et ne peut pas arrêter complè-
tement le véhicule.
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