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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids sur
l'attelage, tout comme s'il s'agissait de
bagages placés au niveau de la boule de
remorquage ou à un autre point de jonc-
tion avec le véhicule. Ce type d'attelage,
le plus populaire sur le marché aujour-
d'hui, est couramment utilisé pour la trac-
tion de remorques de taille compacte et
intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement uti-
lisées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids sur l'atte-
lage de la remorque entre l'essieu avant
du véhicule tracteur et l'essieu de la re-
morque. S'il est utilisé conformément aux
372
directives du fabricant, le système répar-
titeur assure un roulement équilibré, des
caractéristiques de conduite et de frei-
nage uniformes, tout en augmentant la
sécurité du remorquage. L'ajout d'un dis-
positif antilouvoiement hydraulique ou à
friction réduit également le roulis causé
par les autres véhicules et les vents de
travers et contribue à accroître la stabilité
du véhicule tracteur et de la remorque. Le
dispositif antilouvoiement et l'attelage ré-
partiteur de charge sont recommandés
pour supporter des poids sur l'attelage
supérieurs et peuvent être obligatoires,
selon la configuration et la charge du
véhicule et de la remorque, pour res-
pecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
MISE EN GARDE!
• Un système d'attelage répartiteur
de charge incorrectement réglé
peut compromettre la tenue de
route, la stabilité et le freinage du
véhicule, risquant ainsi de provo-
quer une collision.
• Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être com-
patibles avec les coupleurs de
frein à inertie. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consul-
tez le fabricant de la remorque et
de l'attelage ou un concession-
naire de véhicules de loisir digne
de confiance.
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