Anomalías, Causas Y Soluciones - GYS GYSPACK 750 Manuel D'utilisation

Traducción de las instrucciones originales
PROTECCIONES
Este aparato ha sido diseñado con todas las protecciones posibles :
• Un interruptor ON/OFF que protege contra sobretensiones durante la conexión.
• Una alarma sonora que previene de la inversión de polaridad en caso de error de manipulación.
• El arrancador está equipado con cable de cobre de 2 x 1.30m, ø 25mm² con pinzas de 600 A aisladas.
• Este producto está equipado con dos fusibles de 200A. situados sobre la carcasa y protegidos por una cubierta
protectora transparente. Se pueden reemplazar quitando la cubierta protectora. Los fusibles de recambio se pueden
poner en la parte trasera del equipo.
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías
El aparato emite una señal sonora y el
LED rojo de este está encendido.
Se producen chispas al conectar las
pinzas a la batería.
El aparato no llega a arrancar el
vehículo.
El aparato no llega a arrancar el
vehículo. La tensión de la batería
interna es inferior a 12V.
El aparato no llega a arrancar el
vehículo y la tensión de la batería
es inferior a 8V o el indicador no se
enciende.
La recarga de la batería interna no se
inicia (el indicador del cargador sigue
en color verde en el momento de la
conexión de este).
El indicador rojo del cargador parpadea
cuando está en carga.
Tras une día de carga, el indicador de
fin de carga no se enciende.
En modo alimentación externa de 12V,
el booster no emite corriente.
La lámpara no se enciende.
El indicador de tensión no se enciende.
GYSPACK 750
Causas
El aparato detecta una inversión de
polaridad.
El conmutador está en 12V.
Inversión de polaridad de las pinzas del
aparato sobre la batería del vehículo.
El conmutador está en la posición OFF. Coloque el conmutador sobre la
La batería del aparato está descargada. Cargue el aparato, espere a que la
Se han realizado varios intentos sin
pausa.
La tensión de la batería no es correcta. Compruebe que la tensión de la batería
La tensión de las baterías internas
es muy baja. Puede que las baterías
estén dañadas.
La batería interna está dañada y no se
puede recargar.
La toma del encendedor no está
insertada correctamente en la toma
del aparato.
El fusible de la toma del encendedor
está fundido.
La batería interna está dañada y no se
puede recargar.
Las baterías internas están dañadas y
no se pueden recargar.
El disyuntor térmico
interrumpido el circuito.
La batería del aparato está descargada. Cargue el aparato, espere a que la
Compruebe la polaridad de la batería.
Antes de conectar las pinzas a la
batería, ponga el conmutador en
posición OFF.
Compruebe la polaridad de la batería.
posición ON.
carga termine y vuelva a intentarlo.
Espere 3 minutos entre un intento y
otro. El arranque no debe durar más
de 6 segundos.
del vehículo es de 12V.
Ponga el aparato a cargar para intentar
recuperar la batería.
Contacte a
proceder a un reemplazo de las
baterías.
Compruebe la conexión de la conexión
del encendedor
Reemplace el fusible de la toma
del encendedor
extremidad.
Contacte a
proceder a un reemplazo de las
baterías.
Contacte a
proceder a un reemplazo de las
baterías.
interno a Desconecte
conectado al booster y espere a que
el disyuntor se vuelva a rearmar
automáticamente.
carga termine y vuelva a intentarlo.
ES
Soluciones
su distribuidor para
destornillando su
su distribuidor para
su distribuidor para
el aparato exterior
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