GYS GYSPACK 750 Manuel D'utilisation page 24

Traducción de las instrucciones originales
• Coloque el conmutador sobre OFF.
• Cuando el polo negativo de la batería está conectado al chasis
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• Ciertos vehículos tienen el polo positivo de la batería conectado al chasis, en este caso :
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• Colocar el conmutador en posición «ON»
• Ponerse al puesto de control de su vehículo y girar la llave de contacto (6 sec max). Si el motor no
arranca, esperar 3 minutos entre 2 intentos de arranque.
• Coloque el conmutador sobre OFF.
• Después del uso, cuando el polo negativo de la batería está conectado al chasis :
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• Cuando el polo positivo de la batería está conectado al chasis :
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• Recargar su Gyspack después del uso. (cf parrafo carga)
USO COMO FUENTE DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE 12V DC
La toma de encendedor está protegida por un disyuntor térmico de 20A interno. En caso de
sobrecalentamiento debido a una sobrecarga, este podrá interrumpir la alimentación.
Este equipo puede usarse como fuente de alimentación eléctrica de 12V en aparatos como radios, ventiladores,
herramientas eléctricas, videocámaras...
• Ponga el conmutador en OFF
• Inserte el cable de encendedor de su aparato en la toma (cable no incluido).
• Ponga el conmutador en ON.
La salida está protegida por un disyuntor térmico de 20A.
TÉSTER DE BATERÍA
Este equipo contiene un téster de batería integrado para visualizar el estado de carga de la batería interna. Utilice el
conmutador de test (6) del teclado. En la pantalla se visualizará un resultado : si esté se encuentra entre 0 y 12, su
batería se encuentra en estado crítico. Por encima de 12V, su batería está en buen estado de carga.
LUZ AUXILIAR
Este aparato está equipado con una lampara de 7 leds de alta luminosidad. Se enciende mediante el botón «LIGHT»
situado junto a ella.
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Conecte la pinza roja al polo + de la batería.
Conecte la pinza negra al chasis del vehículo, de manera que esté alejada de las canalizaciones
de combustibles y de la batería.
Conecte la pinza negra al polo negativo de la batería.
Conecte la pinza negra al chasis del vehículo, de manera que esté alejada de las canalizaciones
de combustibles y de la batería.
Los cables no deben estar torcidos o en contacto con superficies calientes o cortantes.
- En caso de no seguir el tiempo recomendado entre cada intento (3 min) o si la duración
del intento es demasiado larga (< 6 segundos) las posibilidades de arranque se reducen
(riesgo de pérdida de potencia).
- Riesgo de fuga de ácido y de destrucción de la batería interna en caso de no respeto de
las duraciones recomendadas.
- Un vehículo que no arranca puede tener un problema que no tenga que ver con una
batería en mal estado: alternador, bujía, etc.
- Riesgo de explosión o de proyección de ácido en caso de una conexión del booster
12V sobre un vehículo de 24V.
- Peligro en caso de cortocircuito de las pinzas.
Coloque el conmutador en OFF (si hubiera), luego desconecte la pinzar negra y finalmente la
pinza roja.
Coloque el conmutador en OFF (si hubiera), luego desconecte la pinzar roja y finalmente la
pinza negra.
GYSPACK 750
ES