GYS GYSPACK 750 Manuel D'utilisation page 42

Traduzione delle istruzioni originali
Per usare GYSPACK 750 come starter, seguire quest passi:
• Disconnettere Gyspack dalla rete elettrica. Girare la chave d'accensione su OFF.
• Posizionare il commutatore su «OFF».
• Nel caso in cui il polo negativo della batteria sia collegato al telaio
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• Certains véhicules ont le pôle positif de la batterie branché sur le châssis, dans ce cas :
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• Spostare il commutatore su «ON».
• Sedetevi dal lato guidatore e girate la chiave d'accensione ( 6 sec max). Se il vostro motore non
parte, aspettate 3 minuti prima di un ulteriore tentativo.
• Posizionare nuovamente il commutatore su «OFF».
• Dopo l'uso, nel caso in cui il polo negativo della batteria sia collegato al telaio :
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• Nel caso in cui il polo positivo della batteria collegato al telaio :
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• Ricaricare Gyspack dopo l'uso. (vedere 'Caricare batteria interna')
USO COME FONTE DI ALIMENTAZIONE 12V DC
La presa accendisigari è protetta da un disgiuntore termico 20 A integrato. In caso di surriscaldamento
dovuto a sovraccarica, quest'ultimo potrebbe interrompere l'alimentazione.
Questo dispositivo può servire come fonte di energia 12V DC per i dispositivi elettronici tipo radio, ventilazione, utensili
elettrici, videocamera...
• Mettere il commutatore in posizione OFF
• Inserire il cavo con presa accendisigari del dispositivo elettronico nel ricettacolo (cavo non fornito).
• Mettere il commutatore sulla posizione ON.
L'uscita è protetta da un disgiuntore termico da 20A.
TESTER DI BATTERIE
Questo dispositivo possiede un tester di batteria integrato per visualizzare lo stato di carica della batteria interna. Utilizzare
il commutatore di test (6) localizzato sulla tastiera di comando. Sullo schermi apparirà un risultato: se quest'ultimo è
compreso fra 0 e 12, vostra batteria è in stato critico. Al di sopra di 12V vostra batteria è un buone condizioni di carica.
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Collegare il morsetto sul polo + della batteria.
Collegare il morsetto nero sul telaio del veicolo, lontano dal tubo del carburante e della batteria.
Collegare il morsetto nero sul polo negativo della batteria.
Collegare il morsetto rosso sul telaio del veicolo, in modo tale che esso sia lontano dal tubo del
carburante e della batteria.
I cavi non devono toccarsi, e non devono essere messi in contatto con superfici calde o
taglienti.
- Nel caso del non rispetto del tempo preconizzato tra ciascuna prova (3 minuti) o se la durata
di prova è troppo lunga (< 6 secondi) le probabilità di avviamento sono ridotte (rischio di
perdita di potenza).
- Rischio di perdita d'acido e di distruzione della batteria interna in caso di non rispetto delle
durate preconizzate.
- Se il veicolo non si avvia, potrebbe esserci un altro problema non relazionato alla batteria
in cattivo stato: alternatore, candela di preriscaldamento...
- Rischio di esplosione o di proiezione d'acido in caso di connessione del booster
12V su un veicolo 24V.
- Danno in caso di messa in coro-circuito dei morsetti.
Mettere il commutatore su OFF (se quest'ultimo esiste), scollegare prima il carica-batterie dalla
rete elettrica, in seguito scollegare il morsetto nero poi il morsetto rosso.
Mettere il commutatore su OFF (se esiste), e poi il morsetto nero.
GYSPACK 750
IT