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Introduire les transmissions (7) et (8), collecter les palonniers (24) et les monter sur
les servos. Coller les gaines extérieures de transmission (5) et (6) latéralement sur le
renfort (2).
Contre couder en correspondance la transmission de profondeur avec le servo réglé
au neutre.
Contre couder la transmission de direction selon le même principe et couper la
longueur excédentaire des deux transmissions avec des pinces coupantes.
Les servos étant maintenant installés dans le fuselage, connecter le servo de
direction dans la sortie de voie 1, le servo de profondeur dans la sortie de voie 2 et la
propulsion SPEED PLUS dans la sortie de voie 3 du récepteur. Faire sortir le fil
d'antenne de réception vers l'arrière par le fond du fuselage et le fixer avec du ruban
adhésif.
Attention, avant de connecter la batterie LiPo, mettre absolument d'abord
l'émetteur en contact et veiller à ce que le commutateur rotatif (Fonction 3) de
l'émetteur X-306 soit toujours tiré vers l'arrière (position moteur coupé).
Charger la batterie de l'émetteur et vérifier ensuite toutes les fonctions. En déplaçant
le manche droit (Fonction 1) vers la droite, la gouverne de direction doit se braquer
de même vers la droite. En déplaçant le manche de commande gauche (Fonction 2)
vers l'arrière, la gouverne de profondeur soit se relever. Lorsqu'une fonction de
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