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PILOTAGE EN CAS d'HUMIdITé
Votre modèle a été conçu de manière étanche pour protéger l'électronique intégré (récepteur, servo, régulateur de vitesse électronique). Cela
vous donnera la liberté et le plaisir de piloter votre modèle dans les flaques, l'herbe humide, la neige. Bien qu'il soit très résistant )à l'eau,
ce modèle n'est ni étanche à 100% ni submersible. La résistance à l'eau n'a été installé que sur les composants électroniques. Le pilotage
par temps humide requiert des soins et de la maintenance additionnels pour les composants électroniques et mécaniques pour prévenir la
corrosion des parties métalliques et leur permettre de conserver toutes leurs fonctionnalités.
Précautions
- Sans des soins attentifs, certaines parties de votre modèle peuvent être sérieusement endommagées par le contact avec l'eau. Sachez
qu'une maintenance additionnelle est nécessaire lors d'une utilisation par conditions humides pour maintenir les performances de votre
modèle. N'utilisez pas votre modèle par conditions humides si vous n'êtes pas prêt à accepter des soins et une maintenance supplémentaires.
- Tous les accus ne peuvent pas être utilisés par conditions humides. Consultez le fabriquant de l'accu pour savoir si votre accu peut être
utilisé par conditions humides.
- Le transmetteur Traxxas TQ n'est pas étanche, ne l'utilisez donc pas par conditions humides telles que la pluie.
- N'utilisez pas le modèle lors d'une tempête, d'un orage ou de toute autre phénomène climatique pouvant présenter des éclairs.
- Ne laissez pas votre modèle entrer en contact avec de l'eau salée ou de l'eau contaminée. L'eau salée est très conductrice et corrosive.
Faites attention si vous utilisez votre modèle sur la plage.
- Même de faibles et rares contacts avec l'eau peuvent réduire la longévité de votre moteur. Pensez à modifier le matériel et/ou votre style de
conduite dans des conditions humides pour étendre la longévité du moteur (détails ci-dessous).
Avant d'utiliser votre modèle par conditions humides
1. Consultez la section «Après utilisation du modèle par conditions humides » avant de procéder. Assurez de bien comprendre la maintenance
supplémentaire requise.
2. Les roues ont de petits trous pour laisser entrer et sortir l'air du pneu durant une course normale. De l'eau entrera par ces trous et restera
coincée s i d'autres trous ne sont pas faits . Coupez 2 petits trous de 4mm de diamètre dans chaque pneu. Les trous doivent être près du
centre du pneu à 180° l'un de l'autre.
3. Vérifiez que le joint torique et le cache du récepteur soient correctement installés. Assurez vous que les vis soient bien serrées et que le
joint torique bleu ne soit pas visible depuis le sommet du cache.
4. Vérifiez que vos accus puissent être utilisées par temps humide.
5. Utilisez de plus petits pinions et engrenages lorsque vous pilotez dans les flaques, l'herbe humide, la neige, la boue ou d'autres situations
similaires.
Précautions pour le moteur
- La longévité du moteur peut être grandement réduite à cause de la boue et de l'eau. Si le moteur est trop mouillé ou submergé, n'utilisez que
peu d'accélération (allez lentement)jusqu'à ce que l'excès d'eau soit sortie. Appliquer une accélération complète à un moteur plein d'eau se
traduira par une panne. Vos habitudes de pilotage détermineront la longévité du moteur par conditions humides.
- N'immergez pas le moteur.
- N'équipez pas et ne paramétrez pas le moteur par temps humides. En effet, il sera refroidi par l'eau et les indications fournies ne seront
pas précises.
Après utilisation du modèle par conditions humides
1. Drainez l'eau des pneus en faisant tourner les roue à vitesse maximale. Retirez la carrosserie et posez le modèle sur le toit sur une surface
plane. Accélérez au maximum pour extraire l'eau par les trous que vous avez fait dans le pneu.
2. Enlevez l'accu
3. Rincez la boue et la saleté avec de l'eau à basse pression, comme un tuyau d'arrosage par exemple. Pas de tuyau à haute pression !
N'envoyez pas directement d'eau dans les transmissions, les différentiels, etc..
4. Séchez le modèle à l'air comprimé (facultatif mais recommandé). Mettez des lunettes de sécurité en utilisant l'air comprimé.
5. Enlevez les roues du modèle.
6. Aspergez toutes les parties mobiles avec du WD-40 ® ou produit similaire.
7. Laissez le modèle sécher ou séchez le avec de l'air comprimé. Vous pouvez placer le modèle dans un coin ensoleillé ou chauffé pour
accélérer le séchage. De l'eau et de l'huile coincées dans le modèle continueront à s'en écouler pendant des heures. Placez le sur une
serviette ou un journal pour protéger la surface en dessous.
8. Par précaution, retirez le cache du récepteur car de l'humidité a pu entrer dedans et pourrait créer de la moisissure ou de la condensation
causées des dommages à long terme. En ôtant le cache du récepteur, vous permettrez à l'air d'entrer et au récepteur de sécher. Il n'est
pas nécessaire de retirer le récepteur ou de débrancher les câbles.
9. Maintenance additionnelle : Augmenter la fréquence de désassemblage, inspection et lubrification des pièces suivantes : nécessaire après
une utilisation étendu par temps humide ou si le véhicule n'a pas été utilisé pour plus d'une semaine. Cette maintenance additionnelle est
nécessaire pour empêcher la moisissure et la corrosion.
- logements de palier d'essieu : enlevez, nettoyez et lubrifiez.
- différentiels avant et arrière : enlevez, désassemblez, nettoyez et relubrifiez les différentiels. Référez vous aux schémas pour désassembler
et réassembler.
- Transmission : Ôtez, désassemblez et nettoyez les composants de la transmission. Pas besoin de graisse
pour les engrenages en nylon. Référez vous aux schémas pour désassembler et assembler.
- Moteur :Enlevez le moteur, nettoyez avec un nettoyeur de moteur en aérosol et relubrifiez les paliers (moteur
Velineon 380) avec une huile moteur légère. Protégez vos yeux en utilisant ces aérosols.
Boîtier du récepteur : maintenir une étanchéité parfaite.
La conception unique du boîtier du récepteur de placer et d'ôter le récepteur sans jamais perdre l'étanchéité
du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio disponibles
sur le marché et de maintenir l'étanchéité du boîtier.
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