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Mode accu LiPo avec détection de basse tension
Le régulateur de vitesse électronique est équipé d'un détecteur de basse tension intégré pour utiliser des accus au Lithium Polymère de
manière sûre. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension de l'accu. Quand la tension de l'accu s'approche
du minimum de charge recommandé pour les packs d'accu LiPo, le VXL-3m limitera la sortie de puissance à 50% de l'accélération. Quand
la tension de l'accu passe sous le seuil de tension minimal, le VXL-3m éteint le moteur. La LED sur le régulateur de vitesse clignotera rouge
et lentement, indiquant une extinction pour cause de basse tension. Le VXL-3m restera dans ce mode jusqu'à ce qu'un accu complètement
chargé soit connecté. Le détecteur de basse tension du régulateur de vitesse électronique est désactivé à la sortie de l'usine. Activez toujours
le détecteur de basse tension lorsque vous installez un accu LiPo dans votre modèle.
Activation de la détection de basse tension (paramètre LiPo)
1. Assurez vous que la LED sur le régulateur de vitesse électronique est allumée et rouge
2. Appuyez et maintenez le bouton EZ-Set pendant 10 secondes. La LED s'éteindra et brillera vert ensuite. La LED s'éteindra et brillera ensuite
vert. Le moteur émettra également une « sonnerie » allant crescendo.
3. Le détecteur de basse tension est désormais activé.
désactivation de la détection de basse tension (paramètre NiMH)
1. Assurez vous que la LED sur le régulateur de vitesse électronique est allumée et verte.
2. Appuyez et maintenez le bouton EZ-Set pendant 10 secondes. La LED s'éteindra et brillera ensuite rouge. Le moteur émettra également
une « sonnerie » allant decrescendo.
3. Le détecteur de basse tension est désormais désactivé.
N'utilisez jamais d'accu LiPo lorsque le détecteur de basse tension est désactivé.
Le mode entraînement réduit la marche avant et la marche arrière à 50 % de leurs capacités. Il permet aux pilotes débutants de mieux
maîtriser la voiture. Une fois leurs compétences améliorées, ils peuvent sans problème passer en mode course ou sport.
Petit conseil pour passer rapidement d'un profil de pilotage à un autre : Le profil 1 est sélectionné par défaut. Pour passer rapidement
au profil 3, avec le transmetteur allumé et le régulateur éteint, appuyez et maintenez le bouton SET jusqu'à ce que la lumière clignote
rouge 3 fois puis relâchez le. Pour avoir à nouveau toute la puissance de ce bolide à votre disposition, éteignez le régulateur puis
repassez rapidement au profil 1 en appuyant et maintenant le bouton Set jusqu'à ce que la lumière clignote rouge 1 fois puis relâchez le.
Pilotez votre modèle
Et maintenant faîtes vous plaisir ! Cette section contient des instructions sur le pilotage et certains réglages à faire sur votre modèle. Avant
de commencer, vous devez garder à l'esprit certaines précautions.
- Laissez le modèle refroidir entre les courses. C'est particulièrement important si vous utilisez des accus à haute capacité permettant des
durées d'utilisation étendues. En surveillant la température, vous étendrez la durée de vie de l'accu et du moteur.
- N'utilisez le modèle lorsque les accus sont faibles ou vous pourriez perdre le contrôle du modèle. Les indications de batterie faible inclus
des vitesses moins élevées et une réactivité moins bonne. Arrêtez dès les premiers signes d'accu faible. Quand les piles du transmetteur
deviennent faibles, la lumière rouge commencera à clignoter. Arrêtez immédiatement et installez de nouvelles piles.
- Ne pilotez pas le modèle de nuit et/ou sur des voies publiques et/ou dans la foule.
- Si le modèle bute dans u obstacle, éteignez le moteur. Enlevez l'obstacle avant de continuer. Ne poussez ni ne tirez des obstacles ou objets
avec le modèle.
- Comme le modèle est contrôlé par radio, il est sujet aux interférences radio de nombreuses sources différentes hors de votre contrôle. Comme
les interférences radio peuvent causer des pertes de contrôle momentanées, permettez une marge de sécurité dans toutes les directions
autour du modèle pour prévenir les collisions.
- Utilisez votre bon sens en pilotant votre modèle. Une conduite intentionnellement abusive ou brutale se traduira par des performances en
berne et des pièces cassées. Prenez soin de votre modèle pour en profiter longtemps.
- Les véhicules à haute performance produisent de petites vibrations qui peuvent fini par endommager le matériel au bout d'un certain temps.
Contrôlez fréquemment les écrous de roue et autres vis de votre véhicule pour vous assurer que tout ce matériel reste bien serré.
A propos des durées de pilotage
Deux des principaux facteurs influents sur le temps de course possible sont le type et l'état des accus. Le taux de mAh des accus détermine
leurs capacités maximales lorsqu'ils sont pleinement chargés. Un pack d'accu de 2000mAh durera en théorie deux fois plus longtemps qu'un
pack de 1000 mAh. A cause du grand nombre d'accu différents et des diverses méthodes de chargement, il est impossible de donner une
durée de course exacte pour le modèle. Un autre facteur majeur est le type de pilotage du modèle. La durée de pilotage peut diminuer lorsque
le modèle subit des accélérations brutales et répétées.
Quelques tuyaux pour une durée de course augmentée.
- Utilisez des accus ayant le taux de mAh le plus élevé que vous puissiez trouvé.
- Utilisez le chargeur fourni ou un chargeur détectant un pic de haute qualité.
- Lisez et respectez toutes les instructions concernant la maintenance et le soin et fournies par le fabriquant de vos accus et chargeur.
- Conservez le régulateur de vitesse électronique au frais. Assurez toujours un débit d'air sur les dissipateurs thermiques.
- Réduisez la quantité d'équipement. En installant des pinions plus petits, vous perdrez moins d'énergie et réduirez les températures de
fonctionnement.
- Entretenez votre modèle. Ne laissez pas la saleté ou des parties endommagées handicaper votre modèle. Conservez le moteur propre .
Taux de mAh et puissance
Le taux de mAh de l'accu peut affecter votre vitesse. Les packs d'accus à haute capacité réduisent les chutes de tension en cas de forte
charge par rapport aux accus à faible mAh. Le potentiel de haute tension permet des vitesses accrues jusqu'à ce que la batterie commence
à se décharger.
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