Traxxas Ken Block Ford Fiesta Gymkhana Notice page 13

Testez vous-même ! Essayez divers degrés d'exponentiel. Il est facile de revenir à zéro si vous n'aimez pas l'exponentiel. Il n'y a pas de mauvais
réglage d'exponentiel car chacun vous permettra d'améliorer votre contrôle de la voiture.
L'exponentiel peut rendre votre voiture plus facile à piloter. En tournant le bouton multifonction du transmetteur dans le sens des
aiguilles d'une montre (lorsqu'il est configurer pour contrôler la sensibilité de direction bien sûr), vous diminuerez la sensibilité, rendant
le modèle moins réactif aux mouvements du volant. Réduire la sensibilité peut vous aider à garder le bon angle en contre-braquant
dans un virage. Expérimentez différents réglages pour trouver celui qui vous va le mieux.
Code des LEds du VXL-3m
- Vert stable : la détection de basse tension est activée (LiPo)
- Vert stable : La détection de basse tension n'est pas activée (NiCad/NiMH)
Led rouge clignotant rapidement : Arrêt de protection thermique niveau 1. Si le moteur a moins de puissance que normalement et que
le VXL-3m est chaud alors le VXL-3m a enclenché la phase 1 de l'arrêt de protection thermique pour éviter la surchauffe provoquée par
un afflux de courant trop important. SI le moteur n'a plus de puissance et que le VXL-3m est très chaud alors le VXL-3m a enclenché
la phase 2 de l'arrêt de protection thermique et s'est automatiquement éteint. Laissez le VXL-3m refroidir.
LED rouge clignotant lentement (avec la détection de basse tension allumée) : le VXL-3m a enclenché la protection contre les basses
tensions. Quand la tension de l'accu s'approche du minimum recommandé (pour les packs d'accu LiPo), le VXL-3m limitera la sortie
de puissance à 50% de l'accélération maximale. Si la tension de l'accu tente de passer sous ce minimum, le VXL-3m éteindra le
moteur. La LED sur le régulateur de vitesse clignotera rouge et lentement, indiquant une extinction pour cause de basse tension. Le
VXL-3m restera dans cet état jusqu'à insertion d'un accu complètement chargé.
Alterné : clignotement rouge puis vert : Si le moteur n'a plus de puissance, le VXL-3ma enclenché la protection contre le survoltage.
Si un accu avec une trop haute tension est utilisé, le VXL-3m se mettra en arrêt automatique de protection. Attention : si la tension
d'entrée excède approximativement 20 V, le régulateur électronique de vitesse peut être endommagé. La limite de tension d'entrée
est 12,6 V en mode LiPo et 18V en mode NiMH.
Vert clignotant : le VXL-3m indique que le trim d'accélération du transmetteur n'est pas réglé correctement. Ajustez le sur « 0 ».
Réglage du régulateur électronique de vitesse
Le régulateur électronique de vitesse a été réglé à l'usine et 'a pas besoin de réglage. Ces instructions ne sont là qu'à titre d'informations.
Réglages du transmetteur pour le régulateur électronique de vitesse.
Avant d'essayer de régler le régulateur électronique de vitesse, il est important de vous assurez que le transmetteur TQ est bien réglé (paramètres
d'usine par défaut). Sinon vous n'obtiendrez pas les meilleures performances de votre régulateur de vitesse.
Le transmetteur doit être réglé comme suit :
Si les réglages du transmetteur ont été modifiés, réinitialisez les sur les paramètres par défaut.
1. Éteignez le transmetteur
2. Maintenez pressés les boutons MENU et SET.
3. Allumez le transmetteur.
4. Relâchez MENU et SET, la Led du transmetteur clignotera rouge.
5. Appuyez sur SET pour supprimer les réglages. La LED deviendra alors vert stable et les paramètres du transmetteur à nouveau réglés
sur défaut.
Programmation des paramètres (calibrage du régulateur de vitesse électronique et du transmetteur)
Lisez toutes les étapes de programmation décrites ci-dessous avant de commencer. Si vous vous perdez
lors des diverses étapes de programmation ou obtenez des résultats inattendus, débranchez simplement
l'accu, attendez quelques secondes, rebranchez la batterie et recommencez.
1. Débranchez les câbles moteur entre le régulateur de vitesse électronique et le moteur. C'est une
précaution pour éviter les accidents et départs incontrôlés lorsque le régulateur de vitesse est allumé
mais pas encore programmé.
2. Connectez un pack d'accu complètement chargé au régulateur de vitesse électronique.
3. Allumez le transmetteur (avec l'accélération sur neutre).
4. Appuyez et maintenez le bouton EZ-set (A). La LED deviendra verte et puis rouge. Lâchez le bouton
EZ-Set.
5. Quand la LED clignote rouge une fois, Appuyez sur la gâchette d'accélération au maximum et maintenez
la (B).
6. Quand la LED clignote rouge deux fois, appuyez sur la gâchette d'accélération en sens inverse (marche
arrière) au maximum et maintenez la (C).
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