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4. Le commutateur est intégré dans le régulateur de vitesse Quand le transmetteur est allumé, appuyez (1/4 de seconde) sur le bouton EZ-set.
La LED brillera rouge et le modèle sera allumé. Pour éteindre le VXL3-m off, appuyez sur le bouton EZ-Set jusqu'à ce que la LED soit éteinte
(0,5 seconde). Note : si la LED brille verte, la détection basse tension est activée. Cela peut causer de faibles performance du pack d'accu
NiMH intégré. La détection de basse tension est désactivé à la sortie de l'usine (la LED est verte). Assurez vous que la détection de basse
tension est allumée lorsque vous utilisez des accus LiPo. N'utilisez jamais d'accu LiPo lorsque la détection de basse tension est désactivée.
Reportez vous à la page 17 pour plus d'informations.
5. Tournez le volant vers l'avant et l'arrière pour vérifier que les roues tournent bien. Vérifiez aussi de cette manière si le mécanisme de direction
n'est pas mou ou grippé. Si la réaction, vérifiez les piles.
6. En regardant le modèle depuis le haut, les roues avant doivent être pointées tout droit. Si les
roues sont légèrement tournées vers la droite ou la gauche, réglez lentement le trim de direction
sur le transmetteur jusqu'à ce qu'elles soient bien droites.
7. Faites fonctionner doucement la gâchette d'accélération pour vous assurer que la marche
avant et la marche arrière fonctionnent toutes les deux et que le moteur s'arrête quand la
gâchette est en position neutre. Attention : Ne faîtes pas fonctionner le modèle au maximum
de sa vitesse lorsqu'il est surélevé.
8. Une fois ces réglages effectués, éteignez le récepteur sur le modèle puis éteignez le transmetteur.
Test de la portée du système radio
Avant chaque utilisation de votre modèle, vous devez tester sa portée pour vous assurer que tout fonctionne parfaitement.
1. Allumez le système radio et contrôlez son fonctionnement comme décrit au chapitre précédent.
2. Faites tenir le modèle par un ami. Assurez vous que les mains et les vêtements ne touchent ni les roues ni les parties mobiles du modèle.
3. Assurez vous que l'antenne du transmetteur est bien droite, éloignez vous du modèle avec le transmetteur jusqu'à atteindre la distance la
plus éloignée d'où vous prévoyez d'utiliser le modèle.
4. Contrôlez à nouveau le transmetteur pour vérifier que le modèle réponde correctement.
5. N'essayez pas d'utiliser le modèle s'il y a le moindre problème avec le système radio ou des interférences radio.
des vitesses plus élevées nécessitent de plus grandes distances.
Plus vous pilotez rapidement votre modèle, plus vite, il s'approchera de la limite de portée. Quand vous conduisez à 90 km/h, le modèle parcourt
25 mètres par seconde. C'est cool mais faîtes attention pour garder votre modèle dans le champ de portée. Si vous voulez voir votre modèle
atteindre sa vitesse maximale, il vaut mieux vous placer au milieu de la zone où vous utilisez votre modèle. Cela vous permet de maximisez
la portée radio et conserve le modèle plus prés de vous. Il est donc plus à facile à voir et à contrôler.
Qu'importe la vitesse à laquelle vous pilotez le modèle, conservez toujours un espace suffisant entre vous, le modèle et les autres.
Ne pilotez jamais directement le modèle vers vous ou d'autres personnes.
Instructions obligatoires pour le TQ 2,4 GHz
Pour un fonctionnement parfait, le transmetteur et le récepteur doivent être électroniquement liés. Cela a été fait pour à l'usine. Si vous devez
les relier ou y lier un transmetteur ou un récepteur supplémentaire, suivez ces instructions. Remarque : Pour la liaison, le récepteur doit être
connecté à une source d'alimentation 4,8 – 6 V (nominal) ; le récepteur et le transmetteur ne doivent pas être éloignés de plus de 1,5 mètre
l'un de l'autre pour la connexion.
1. Appuyez et maintenez le bouton SET en allumant le transmetteur. La LED du transmetteur va clignoter rouge lentement. Lâchez le bouton SET.
2. Appuyez et maintenez le bouton LINK du récepteur en allumant le régulateur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ Set. Lâchez le
bouton LINK.
3. Quand les LED du transmetteur et du récepteur sont vertes et stables, le système est connecté et prêt à l'usage. Vérifiez que la direction
et l'accélération fonctionnent correctement avant de piloter votre modèle.
Sensibilité de la direction (exponentiel)
Le bouton multifonction du transmetteur TQ 2,4 GHz a été programmé pour contrôler la sensibilité de la direction (également connu comme
exponentiel). Le réglage standard « 50% de sensibilité négative » avec la molette au milieu de sa course (pointeur vers le haut). Tourner
le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre fera diminuer l'expo en rendant les servos moins réactifs, presque neutre tandis que la
sensibilité augmente dans l'autre sens. Plus vous tournez le bouton, plus le changement sera fort. Le terme « exponentiel » vient de cet effet.
Les roues tournent de manière exponentielle par rapport à la commande du volant. L'effet exponentiel est indiqué en pourcentage – plus le
pourcentage est élevé, plus l'effet l'est aussi. Les illustrations montrent cet effet.
Sensibilité de direction normale (0% exponentiel)
Dans cette illustration, al course de la servodirection (et don le mouvement des roues avant) correspond exactement au mouvement du volant.
Les dimensions sont exagérées pour plus de clarté.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonction dans le sens des aiguilles d'une montre, la sensibilité de direction du modèle diminuera. Le transmetteur
fourni est préréglé pour une sensibilité de direction diminuée. Donc une course relativement large du volant déclenche un mouvement réduit
du servo. Plus vous tournez le bouton, plus l'effet sera prononcé. Une sensibilité diminuée est utile pour les surfaces non adhérentes, pour les
grandes vitesses ou sur les pistes favorisant les balayages et demandant des commandes légères du volant. Les dimensions sont exagérées
pour plus de clarté.
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