Table des Matières
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ENTRETIEN
Remplacement de la durite de frein
(A)
(B) (C)
(y)
(z)
3
(A) (C)
4
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(D)
(E)
(C)
(C)
(A)
(z)
(B)
(D)
(E)
Faites passer la durite de frein dans le
boulon de raccord et l'olive comme
indiqué sur le schéma.
(y)
Sens d'insertion
(z)
Lubrifiez l'extérieur de l'olive.
À l'aide d'un outil conique, lissez
l'intérieur de l'extrémité coupée de la
durite et insérez-y l'insert de raccord.
Branchez la durite de frein sur le
TL-BH61 et serrez le TL-BH61 dans un
étau, comme indiqué sur le schéma.
Ensuite, enfoncez l'insert de raccord au
moyen d'un marteau jusqu'à ce que
l'insert entre en contact avec l'extrémité
de la durite de frein.
(z)
SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS : 1 mm
34
(A)
Durite de frein
(B)
Boulon de raccord
(C)
Olive
(D)
Extrémité coupée
(E)
Graisse
REMARQUE
Pour l'installation sur un cadre de type
intégré, connectez d'abord à l'étrier sur le
cadre l'extrémité de la durite de frein dont le
banjo n'est pas fixé.
(A)
Durite de frein
(B)
Olive
(C)
Insert de raccord
(D)
TL-BH61
(E)
Étau
REMARQUE
Si l'extrémité de la durite de frein n'est pas en
contact avec l'insert de raccord, la durite
pourrait se détacher et provoquer une fuite
du liquide.
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