Stanley SPT-182-570 Traduction De La Notice Originale page 49

Pärast lumekoristuse lõpetamist tuleb mootoril
lasta veel mõne minuti töötada, et mootoril olev
niiskus kuivaks – see aitab vältida liikuvate osade
kinnikülmumist.
Lumejääkide eemaldamiseks teokorpusest
tuleb tigu sisse lülitada. Keerata väljumisrenni
edasi-tagasi, et vältida selle külmumist. Peatada
mootor, oodata kuni kõik liikuvad osad seiskuvad.
Siis eemaldada lumepuhurilt kogu jää ja lumi. Et
vältida käiviti külmumist, tuleb tõmmata mõne korra
nöörkäiviti käepidet, kui mootor on välja lülitatud.
8. HOOLDUS
Mootor
Vt mootori kasutusjuhendit.
Määrimine
Teo reduktor
Reduktor on tehases õliga piisava tasemeni
täidetud.
Kui ei ole märgata leket ja reduktorit ei ole
remonditud,
siis ei ole õli vaja lisada. Vajaduse korral
tuleb kasutada GL-5 või GL-6, SAE85-95, EP
käigukastiõli. Sünteetilist õli ei tohi kasutada.
Üldine määrimine
Kõiki liikuvaid osi tuleb hooaja lõpus või iga 25
töötunni järel kergelt määrida.
Määrdel või õlil ei tohi lasta sattuda
hõõrdrattale, hõõrdkettale ega rihmadele.
Seadet ei tohi liigselt määrida, üleliigne õli
võib sattuda jõuülekandesse ja põhjustada
jõuülekande rihma libisemist.
Teo võlli määrimiseks tuleb eemaldada
lõiketihvtid, et õli läheks võlli sisse ja seibide
vahele ning võlli mõlemas otsas olevatele
ääriklaagritele.
Ratta telje määrimiseks tuleb rattad
eemaldada.
Aku (kui kuulub komplekti)
Aku on hooldusvaba. Akut ei tohi muuta
ega püüda avada.
Aku ja selle klemmid tuleb hoida puhtad.
1. Aku kaas tuleb eemaldada.
2. Kõigepealt tuleb aku küljest lahti ühendada
miinusjuhe (must), et vältida lühist, ja seejärel
49
E
E