Cuidados Para Problemas Inesperados; Información Técnica - Honda GCV145 Manuel De L'utilisateur

3729M6000.book 7 ページ ２０１８年４月６日 金曜日 午後９時４１分
funcionen con llamas, como puedan ser los hornos, calentadores
de agua o secadoras para la ropa. Evite también los lugares con
motores eléctricos que produzcan chispas o donde se utilicen
herramientas eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha
humedad, porque aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación
podría ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el
motor para protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de
escape están calientes pueden hacer que se enciendan o derritan
algunos materiales. No emplee una lámina de plástico como
cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en
torno al motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Retiro del almacenaje
Compruebe el motor como se describe en la sección de
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN de este manual
(vea la página 2).
Si se había drenado el combustible durante los preparativos para
el almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si conserva
un recipiente de gasolina para repostar, asegúrese de que sólo
contenga gasolina nueva. La gasolina se oxida y deteriora con el
tiempo, dificultando el arranque.
Si se había recubierto el cilindro con aceite durante los
preparativos para el almacenaje, el motor produce un poco de
humo al principio. Esto es normal.
TRANSPORTE
Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a
que se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de
transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden
causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.
Mantenga el nivel del motor constante durante el transporte para
evitar pérdidas de combustible. Gire la válvula para combustible a
la posición APAGADO.
Ver Figura 1, página A-2.

CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS

NO ARRANCA EL MOTOR
Causa posible
Válvula del combustible en
APAGADO.
Estrangulador abierto (tipos
aplicables).
La palanca de control no está
en la posición apropiada (tipos
aplicables).
Palanca del freno del volante
de motor en posición
ACOPLADO (tipos aplicables).
No hay combustible.
Combustible inadecuado;
motor guardado sin tratar o
drenar la gasolina, o llenado
con gasolina inadecuada.
Bujía defectuosa, sucia o con
un huelgo incorrecto.
Bujía mojada de combustible
(motor anegado).
Filtro de combustible
restringido, mal funcionamiento
del carburador, mal
funcionamiento del encendido,
válvulas agarrotadas, etc.
Corrección
Mueva la palanca a la posición
ENCENDIDO.
Mueva la palanca a la posición
CERRADO a menos que el
motor esté caliente.
Mueva la palanca a la posición
apropiada.
Mueva la palanca a la posición
LIBERADO.
Reposte (p. 4).
Drene el depósito de
combustible y el carburador
(p. 6).
Reposte con gasolina nueva
(p. 4).
Ajuste el huelgo o reemplace la
bujía (p. 5).
Seque y vuelva a instalar la
bujía.
Lleve el motor a su
concesionario de servicio o
consulte el manual de taller.
ESPAÑOL
LE FALTA POTENCIA AL MOTOR
Causa posible
Elemento del filtro restringido.
Combustible inadecuado;
motor guardado sin tratar o
drenar la gasolina, o llenado
con gasolina inadecuada.
Filtro de combustible
restringido, mal
funcionamiento del carburador,
mal funcionamiento del
encendido, válvulas
agarrotadas, etc.
INFORMACIÓN TÉCNICA
Ubicación del número de serie
Ver la página A-1.
Anote el número de serie del motor en el espacio siguiente.
Necesitará esta información cuando realice pedidos de partes y
consultas técnicas o sobre la garantía.
Número de serie del motor: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del
carburador será demasiado rica. El rendimiento disminuirá, y
aumentará el consumo de combustible. Si la mezcla es demasiado rica,
ensuciará también la bujía y puede dificultar el arranque. El
funcionamiento a una altitud distinta de la certificada para este motor,
durante períodos prolongados de tiempo, puede ocasionar un
incremento en las emisiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante
modificaciones específicas en el carburador. Si siempre opera el
motor a altitudes de más de 1.500 metros, solicite a su concesionario
de servicio que efectúe esta modificación del carburador. Este motor
conformará cada una de las normas sobre las emisiones de escape
durante toda su vida de servicio cuando se opere a gran altitud con
las modificaciones del carburador para funcionar a grandes altitudes.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de
la altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
AVISO
Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran
altitud, la mezcla de aire-combustible será demasiado pobre para
funcionar a bajas altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de
1.500 metros con el carburador modificado puede causar
sobrecalentamiento del motor y ocasionar serios daños en el motor.
Para el funcionamiento a bajas altitudes, solicite a su concesionario
de servicio que reajuste el carburador a las especificaciones originales
de fábrica.
Información del sistema de control de las emisiones de escape
Garantía del sistema de control de las emisiones de escape
Su nuevo motor Honda cumple las regulaciones de las emisiones de
escape de EPA de EE. UU. y del Estado de California. American Honda
proporciona la misma cobertura de la garantía sobre emisiones para
motores de equipos motorizados Honda vendidos en los 50 estados.
En todas las zonas de Estados Unidos, su motor de equipos
motorizados Honda se ha diseñado, fabricado y equipado para
cumplir la norma sobre las emisiones de escape de EPA de EE. UU. y
Corrección
Limpie o reemplace el
elemento del filtro (p. 5).
Drene el depósito de
combustible y el carburador
(p. 6).
Reposte con gasolina nueva
(p. 4).
Lleve el motor a su
concesionario de servicio o
consulte el manual de taller.
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