Technische Informatie - Honda GCV145 Manuel De L'utilisateur

3729M6000.book 7 ページ ２０１８年４月６日 金曜日 午後９時４１分
Dek de motor af nadat de motor en het uitlaatsysteem zijn
afgekoeld, om stof buiten te houden. Een warme motor en
uitlaatsysteem kan sommige materialen doen ontbranden of
smelten. Gebruik geen plastic folie als afdekking tegen stof.
Onder zo'n niet-doorlatende afdekking blijft vocht rondom de
motor achter en verloopt roestvorming en corrosie sneller.
Uit stalling nemen
Controleer uw motor zoals beschreven in de paragraaf
GEBRUIKSCONTROLES VOORAF in deze handleiding (zie pagina 2).
Als u de brandstof heeft afgetapt ter voorbereiding op stalling, vul
de tank dan weer met nieuwe benzine. Als u een benzinevat
gebruikt om bij te tanken, zorg dan dat deze altijd alleen nieuwe
benzine bevat. Na verloop van tijd oxydeert benzine en
verslechtert de kwaliteit, waardoor starten wordt bemoeilijkt.
Als de cilinder ter voorbereiding op stalling werd geolied, zal de
motor kort roken bij de eerste start. Dat is normaal.
VERVOER
Als de motor heeft gedraaid, laat dan eerst minstens 15 minuten
afkoelen voordat u de motor op het transportvoertuig zet. Een
hete motor en uitlaatsysteem kunnen brandwonden veroorzaken
en materialen doen ontbranden.
Houd de motor bij het transporteren waterpas, om het risico op
brandstoflekkage te beperken. Plaats de brandstofhendel op de
UIT stand.
Zie Figuur 1, pagina A-2.
ONVERWACHTE PROBLEMEN OPLOSSEN
MOTOR WIL NIET STARTEN
Mogelijke oorzaak
Brandstofkraan in de stand UIT. Zet de hendel in de stand AAN.
Choke open (sommige
uitvoeringen).
De bedieningshendel staat niet
in de juiste stand (sommige
uitvoeringen).
Vliegwielremhendel in de
GEACTIVEERDE stand
(sommige uitvoeringen).
Geen brandstof.
Slechte brandstof; motor
gestald zonder voorbereiding
of aftappen van brandstof, of
bijgevuld met slechte
brandstof.
Verkeerde bougie, vervuild of
foutieve elektrodenafstand.
Bougie nat door brandstof
(motor verzopen).
Brandstoffilter verstopt, defect
in carburateur, defect
ontstekingssysteem, hangende
kleppen, enz.
MOTOR HEEFT GEEN VERMOGEN
Mogelijke oorzaak
Filterelement verstopt.
Slechte brandstof; motor
gestald zonder voorbereiding
of aftappen van brandstof, of
bijgevuld met slechte
brandstof.
7
Correctie
Zet de hendel in de stand
GESLOTEN, behalve als de
motor warm is.
Zet de hendel in de juiste stand.
Zet de hendel in de stand
ONTGRENDELD.
Vul brandstof bij (p. 4).
Tap de brandstoftank en de
carburateur af (p. 6).
Vul bij met nieuwe brandstof
(p. 4).
Vervang de bougie of stel
elektrodenafstand opnieuw af
(p. 5).
Droog de bougie en breng deze
weer aan.
Breng de motor naar uw
onderhoudsdealer of raadpleeg
het werkplaatshandboek.
Correctie
Reinig of vervang het
filterelement (p. 5).
Tap de brandstoftank en de
carburateur af (p. 6).
Vul bij met nieuwe brandstof
(p. 4).
NEDERLANDS
Mogelijke oorzaak
Brandstoffilter verstopt, defect
in carburateur, defect
ontstekingssysteem, hangende
kleppen, enz.

TECHNISCHE INFORMATIE

Locatie serienummer
Zie pagina A-1.
Noteer het motorserienummer in de ruimte hieronder. U heeft
deze informatie nodig bij het bestellen van onderdelen en bij
vragen over technische kwesties of over de garantie.
Motorserienummer: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Motortype: ___ ___ ___ ___
Aanschafdatum: ______ / ______ / ______
Carburateurmodificaties voor werking op grotere geografische hoogte
Op grotere geografische hoogte is het lucht/brandstof mengsel van de
standaardcarburateur te rijk. Dit veroorzaakt zowel een verlies van het
vermogen als een hoger brandstofverbruik. Als het mengsel erg rijk is,
raakte ook de bougie vervuild en zal de motor moeilijker starten. Bij
langdurig gebruik op een afwijkende geografische hoogte dan
waarvoor deze motor is gecertificeerd, kan de emissie toenemen.
De werking op grotere geografische hoogte kan worden verbeterd
door specifieke modificaties aan de carburateur. Als u uw motor altijd
gebruikt op een hoogte boven 1.500 meter, laat deze
carburateurmodificatie dan uitvoeren door uw onderhoudsdealer. Als
u deze motor op grotere hoogten gebruikt na de daarvoor bedoelde
carburateurmodificatie, zal gedurende de gehele levensduur aan de
emissienorm worden voldaan.
Ook met de carburateurmodificatie neemt het motorvermogen af met
ca. 3,5% per elke 300 meter toename in hoogte. De geografische
hoogte werkt echter extra nadelig voor het motorvermogen zonder
deze carburateurmodificatie.
ATTENTIE
Als de carburateur is gewijzigd voor gebruik op grotere geografische
hoogte, is het lucht/brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogten. Als u een gewijzigde carburateur gebruikt beneden 1.500 meter,
kan de motor oververhit raken en kan er ernstige motorschade
ontstaan. Laat bij gebruik op lagere hoogten uw onderhoudsdealer de
carburateur weer wijzigen volgens de originele fabrieksspecificaties.
Informatie over het emissieregelsysteem
Garantie voor uw emissieregelsysteem
Uw nieuwe Honda voldoet aan de emissievoorschriften van zowel de
Amerikaanse EPA als de staat Californië. American Honda biedt
dezelfde emissiegarantiedekking voor Honda Power Equipment-
motoren die in alle 50 staten worden verkocht. Uw Honda Power
Equipment-motor is ontworpen, gebouwd en uitgerust om te voldoen
aan de emissienormen voor vonkontstekingsmotoren van zowel de
Amerikaanse EPA als het California Air Resources Board.
Garantie
Honda Power Equipment-motoren die zijn gecertificeerd volgens de
CARB- en EPA-voorschriften zijn gegarandeerd vrij van gebreken in
materiaal en uitvoering die tot gevolg hebben dat de motor niet
voldoet aan de toepasselijke EPA- en CARB-emissienormen
gedurende een periode van minimaal 2 jaar of de duur van de
beperkte garantie van Honda Power Equipment-distributeur, welke
het langst duurt, vanaf de oorspronkelijke datum van levering aan de
eerste eigenaar. Deze garantie kan worden overgedragen op elke
volgende eigenaar voor de duur van de garantieperiode.
Garantiereparaties zullen worden uitgevoerd zonder kosten voor
Correctie
Breng de motor naar uw
onderhoudsdealer of raadpleeg
het werkplaatshandboek.