Wartungsplan; Tanken; Motoröl - Honda GCV145 Manuel De L'utilisateur

3729M6000.book 4 ページ ２０１８年４月６日 金曜日 午後９時４１分

WARTUNGSPLAN

NORMALE WARTUNGSPERIODE (1)
Bei
jedem
POSITION
Durchführung zu jedem Gebrauch
angegebenen Monats- oder
Betriebsstundenintervall, je
nachdem, was zuerst eintrifft.
Motoröl Füllstand o
kontrollieren
Wechseln
Luftfilter Überprüfen o
Reinigen
Auswechseln
Schwungradbremsklotz Überprüfen
(Typen mit entsprechender
Ausstattung)
Zündkerze Überprüfen -
einstellen
Auswechseln
Funkenschutz Reinigen
(Typen mit entsprechender
Ausstattung)
Leerlaufdrehzahl Überprüfen
Kraftstofftank und Reinigen
-filter
Ventilspiel Überprüfen -
einstellen
Brennraum Reinigen
Kraftstoffschlauch Überprüfen
(1): Bei kommerzieller Anwendung ein Betriebsstundenprotokoll
führen, um die richtigen Wartungsintervalle bestimmen zu
können.
(2): Bei starker Beanspruchung der Maschine oder hohen
Umgebungstemperaturen ist das Motoröl alle 25 Stunden zu
erneuern.
(3): Bei Einsatz in staubigen Umgebungen häufiger warten.
(4): Diese Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Wartungshändler
ausgeführt werden, es sei denn, Sie verfügen über die richtigen
Werkzeuge und technischen Qualifikationen. Näheres zu den
Wartungsverfahren findet sich im jeweiligen Honda-
Werkstatthandbuch.
(5): In Europa und anderen Ländern, wo die Maschinenrichtlinie
2006/42/EG anzuwenden ist, empfiehlt es sich, diesen Service
von Ihrer Kundendienstwerkstatt vornehmen zu lassen.
Für Wartungsarbeiten am unteren Teil des Motors (Maschine)
diesen um 90° drehen und in jedem Fall so ablegen, dass der
Vergaser/Luftfilter oben ist.
Siehe Abbildung 8, Seite A-3.

TANKEN

Siehe Abbildung 7, Seite A-3.
Empfohlener Kraftstoff
Bleifreies Benzin
USA Zapfsäulen-Oktanzahl 86 oder höher
Außer USA Research-Oktanzahl 91 oder höher
Zapfsäulen-Oktanzahl 86 oder höher
Kraftstoffspezifikationen, die für die Aufrechterhaltung der
Leistung des Abgaskontrollsystems erforderlich sind: E10-
Kraftstoff gemäß EU-Verordnung.
Dieser Motor ist für Betrieb mit bleifreiem Benzin mit einer Research-
Oktanzahl von 91 oder höher (Oktanzahl 86 oder höher) zertifiziert.
Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei gestopptem Motor. Wenn
der Motor unmittelbar vorher in Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst
abkühlen. Betanken Sie den Motor niemals in einem Gebäude, wo die
Benzindämpfe Flammen oder Funken erreichen können.
Sie können bleifreies Benzin mit maximal 10 Volumenprozent Ethanol
(E10) oder maximal 5 Volumenprozent Methanol verwenden. Methanol
Erster Alle 3 Alle 6 Jedes 150 Alle 2 Siehe
Monat Monate Monate Jahr Stunden Jahre Seite
oder 5 oder 25 oder 50 oder alle oder 250
Stunden Stunden Stunden 100 Stunden
Stunden
4
o o (2) 4
5
o (3) 5
o 5
o 5
o 5
o 5
o (5) Werkstatt-
handbuch
o (4) Werkstatt-
handbuch
o (4) Werkstatt-
handbuch
o (4) Werkstatt-
handbuch
Alle 250 Stunden (4) Werkstatt-
handbuch
Alle 2 Jahre (erforderlichenfalls Werkstatt-
auswechseln) (4) handbuch
DEUTSCH
muss auch Kosolventen und Korrosionsinhibitoren enthalten. Durch den
Gebrauch von Kraftstoffen mit einem höheren Ethanol- oder
Methanolgehalt als oben angegeben können Start- und/oder
Leistungsprobleme entstehen. Es kann auch zu Beschädigungen von
Metall-, Gummi- und Kunststoffteilen des Kraftstoffsystems kommen.
Motorschäden und Leistungsstörungen wegen Gebrauchs eines
Kraftstoffs mit höheren Ethanol- oder Methanol-Prozentsätzen als oben
angegeben sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv.
Sie können beim Tanken Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
• Vor dem Betanken den Motor abstellen und
abkühlen lassen.
• Hitze, Funken und Flammen fern halten.
• Nur im Freien Tanken.
• Vom Fahrzeug fern halten.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
ACHTUNG
Kraftstoff kann die Lackierung und einige Kunststoffe angreifen.
Achten Sie beim Befüllen des Kraftstofftanks darauf, keinen
Kraftstoff zu verschütten. Schäden aufgrund verschütteten
Benzins sind nicht von der Garantie abgedeckt.
Niemals abgestandenes, verschmutztes oder mit Öl gemischtes
Benzin verwenden. Darauf achten, dass weder Schmutz noch
Wasser in den Kraftstofftank gelangt.
Informationen zum Tanken entnehmen Sie bitte der Anleitung für
die durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung.
1. Bei gestopptem und auf ebener Fläche stehendem Motor den
Tankdeckel abnehmen und den Kraftstoffstand kontrollieren.
Bei niedrigem Kraftstoffstand auftanken.
2. Kraftstoff bis zur oberen Kraftstoffstandmarke des
Kraftstofftanks einfüllen. Verschütteten Kraftstoff vor dem
Starten des Motors aufwischen.
3. Beim Auftanken vorsichtig vorgehen, um Verschütten von
Kraftstoff zu vermeiden. Den Kraftstofftank nicht überfüllen (im
Kraftstoffeinfüllstutzen darf kein Kraftstoff stehen). Je nach
Betriebsbedingungen muss der Kraftstoffstand eventuell gesenkt
werden. Nach dem Tanken den Tankdeckel wieder gut festdrehen.
Benzin von Zündflammen, Grills, Elektrogeräten,
Elektrowerkzeugen usw. fern halten.
Verschütteter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar,
sondern verursacht auch Umweltschäden. Verschüttetes Benzin
unverzüglich aufwischen.
MOTORÖL
Das Öl ist ein ausschlaggebender Faktor für die Leistung und
Lebensdauer des Motors.
Waschaktives Kraftfahrzeugöl für Viertaktmotoren verwenden.
Empfohlenes Öl
Siehe Abbildung 10, Seite A-3.
Verwenden Sie ein Motoröl für Viertaktmotoren, das die
Anforderungen für API-Serviceklasse SE oder höher (bzw.
gleichwertig) erfüllt oder überschreitet. Prüfen Sie stets das API-
Service-Etikett am Ölbehälter, um sicherzugehen, dass es die
Buchstaben SE oder die einer höheren (bzw. entsprechenden) Klasse
enthält.
Schmierölspezifikationen, die für die Aufrechterhaltung der Leistung
des Abgaskontrollsystems erforderlich sind: Originalöl von Honda.
SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen. Andere in
der Tabelle angegebene Viskositäten können verwendet werden,
wenn die durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb
des angegebenen Bereichs liegt.
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