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Notice d'utilisation d'origine
ZAdyn4C
3 Aperçu des produits
3.1
Zones d´intervention
Le ZAdyn4C est un convertisseur de fréquence développé exclusivement pour l'entraînement d'as-
censeur, à commande vectorielle Convertisseur de fréquence pour la régulation de vitesse des
moteurs triphasés.
Le convertisseur de fréquence est équipé d'une commande par microprocesseur. Celle-ci pilote le
moteur en fonction de programmes dépendant de la durée et de la course et sélectionnés par la
commande d'ascenseur de niveau supérieur. L'utilisation de modules IGBT et d'une modulation
d'impulsion en largeur à fréquence d'horloge modifiable rend possible un fonctionnement sans bruit
du moteur. L'interface opérateur, les ports et le logiciel, spécialement conçus pour la technique des
ascenseurs, garantissent une installation et une mise en service simples du convertisseur de
fréquence.
Les Convertisseur de fréquence sont conçus pour des installations d'ascenseur pour le transport de
personnes et de charges avec une grande exigence en terme de confort et de précision du position-
nement.
Des Convertisseur de fréquence sont disponibles pour le fonctionnement de moteurs asynchrones et
de moteurs synchrones.
3.2
Description du fonctionnement
Le Convertisseur de fréquence met à disposition un réseau triphasé à fréquence et à tension
variables. La hauteur de la tension et de la fréquence dépend de la vitesse de déplacement choisie et
de la charge à convoyer. Grâce à l'utilisation d'une régulation à commande vectorielle, le moteur est
exploité de façon optimale sous tous les points de fonctionnement. De ce fait, chaque couple
nécessaire est mis à disposition pour ainsi dire sans temporisation. A l'arrêt (vitesse 0) le couple
nominal du moteur est déjà intégralement disponible. Toutes les courbes de marche sont pilotées en
fonction de la vitesse et indépendamment de la charge. La régulation à commande vectorielle permet
de respecter très exactement la courbe de marche spécifiée sur l'ensemble de la plage de réglage de
vitesse. La régulation peut être utilisée jusqu'à une vitesse de 4 m/s (vitesses supérieures sur
demande). De par le fonctionnement régulé de la vitesse 0 (départ) jusqu'à la vitesse 0 (arrêt), les
freins travaillent pratiquement sans usure.
3.2.1
Masses d'équilibrage supplémentaires
Afin de réduire les courants d'accélération, il faut dans la mesure du possible retirer toutes les masses
d'inertie supplémentaires. Remplacer les volants massifs par des volants en plastique ou en alumi-
nium.
Il faut cependant considérer qu'en retirant les masses d'inertie, un déséquilibre peut se produire.
3.2.2
Consommation de courant du ZAdyn4C en cas d'accélération
Lors du choix du ZAdyn4C il est considéré qu'à vitesse nominale, le moteur à réguler est chargé avec
le couple de mesure. L'accélération du moteur nécessite plus de couple. Pour générer ce couple, il
faut en plus un courant d'env. 60 – 80 % du courant assigné. En cas d'accélération, il en résulte une
consommation de courant du moteur d'env. 160 – 180 % du courant assigné.
Le ZAdyn4C peut être chargé pendant 10 s avec max. 180% du courant de dimensionnement. C'est
la raison pour laquelle le courant qui s'établit à l'accélération du moteur ne doit pas être supérieur à
180 % du courant de dimensionnement.
Gen général est valable :
I
nominal convertisseur
R-TBA12_01-F 2004 Index 011
I
≥
nominal moteur
Art.N°. 00163371-F
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