4.7.2 Démarrage du moteur
Suivre les instructions décrites au point 4.1.
Commutateur de démarrage (voir fig.9)
0 = Position de repos, aucun circuit sous tension
1 = Circuit sous tension
2 = Démarrage du moteur, relâcher la clé dès que le moteur a démarré: elle
reviendra sur la position 1
P = Feux de stationnement (commutateur des feux allumé).
Le moteur étant en marche, laisser la clé sur la position 1, pour permettre la
recharge de la batterie et le fonctionnement des témoins.
Le moteur étant arrêté, tourner la clé sur la position 0 et la retirer du tableau de
bord.
4.7.3 Fusibles et batterie
Avant de remplacer des fusibles, éliminer la cause qui a déterminé le court-
circuit.
Les fusibles doivent être remplacés par d'autres du même type de 8 Ampères.
Contrôler et maintenir le bon niveau de l'electrolyte dans la batterie, de manière
à couvrir les éléments; ajouter de l'eau distillée quand le moteur est éteint et loin
de tout type de flamme. Contrôler la fixation des plots de la batterie en les
maintenant graissés avec de la graisse de vaséline. Maintenir la batterie propre
et, en cas de longue période d'inactivité, la ranger dans un endroit sec.
Légende du schéma de l'installation électrique : démarrage et éclairage
(Voir dernière page)
1 Interrupteur de démarrage
2 Fusible (8A) Avertisseur sonore, prise de courant, témoin générateur, témoin
pression huile moteur, régulateur charge batterie.
3 Interrupteur des feux
4 Fusible (8A) phare avant droite et gauche. Phare de travail
5 Témoin générateur
6 Témoin pression huile moteur
7 Prise de courant
8 Phare de travail
9 Capteur pression huile moteur
10 Générateur
11 Régulateur charge batterie
12 Démarreur
13 Batterie
14 Phare avant gauche
15 Phare avant droite
16 Avertisseur sonore
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