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4. INSTRUCCIONES DE USO
4.1 ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
Para el arranque del motor, es preciso bloquear, toda hacia abajo, la palanca
del Motorstop n.1 fig.1, tirar la palanca de desembrague C fig.2 e inserir el
gancho A debajo de la palanca en modo de mantener desacoplado el
embrague. De este modo se produce el bloqueo de las dos palancas,
impidiendo el arranque del motor con una marcha puesta.
Arrancar el motor, siguiendo las instrucciones contenidas en el manual de uso y
mantenimiento del motor.
Controlar que la palanca del cambio n.7 fig.1 y la palanca de la toma de fuerza
n.4 fig.1, estén en punto muerto.
Tirando nuevamente la palanca embrague se verifica el desenganche del
gancho A dando operatividad tanto al Motorstop como también a la palanca de
embrague.
PARADA DEL MOTOR
Soltar la palanca 1 fig.1 del Motorstop.
El Motorstop constituye un elemento de seguridad contra el abandono
accidental de la máquina.
4.2 ACOPLAMIENTO DE LAS VELOCIDADES
El motocultor posee 6 velocidades (4 hacia adelante y 2 Marcha Atrás - MA).
El acoplamiento de las marchas se realiza mediante la palanca n.7 fig.1.
La palanca n.5 gobierna el reductor - inversor (V=Veloces, R=Reducidas,
RM=Marcha Atrás)
La palanca n.7 controla la selección de las marchas en las dos posiciones 1-3 y
2-4, como se indica en la siguiente tabla:
PALANCA REDUCTOR
INVERSOR
L
L
V
V
RM
RM
Para el avance de la máquina, desembragar, tirando la palanca n.6 fig.1, poner
la velocidad deseada, soltar lentamente el embrague, y acelerar gradualmente
el motor.
ATENCION Un desacoplamiento prolongado del embrague provoca un
desgaste prematuro del cojinete de empuje.
ACOPLAMIENTO VELOCIDADES
PALANCA DEL CAMBIO
1-3
2-4
1-3
2-4
1-3
2-4
53
VELOCIDADES
1°
2°
3°
4°
1°MA
2°MA
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