Table des Matières
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MK 0
OUTILLAGE NECESSAIRE POUR LE MONTAGE
Dans tous les cas de montage :
n Un décamètre
n Une perceuse
n Un jeu de forets
n Une scie à métaux avec des lames (neuves) à denture fine
n Une lime douce
n Un crayon gras
n Un maillet en plastique
n Une clé à pipe de 10 mm
n Une clé à pipe de 17 mm, ou mieux une clé à cliquets avec rallonge.
n Une clé dynamométrique (couple : 1daN/m)
n 1 jeu de clés Allen (fournies)
n 2 serre-joints ouverture 250 mm
n Une pince multi-prises
n Un cutter avec des lames neuves
n Quelques cales en contre-plaqué ou en caoutchouc dur
n Une grande feuille de papier ou de mylar parfaitement équerrée, et de l'adhésif.
n Une pince à rivets pour rivets Ø 5 mm.
Si le montage est effectué sur un bateau mâté :
n Une chaise de mât
n Quelques cordages courts
II - PREPARATION
II.1 - DEMONTAGE DES ELEMENTS EN PLACE SUR LE MAT
II 1 a - Démonter le vit-de-mulet d'origine, ainsi que les différents taquets, les winches et
leur platine de fixation sur le mât, ou toute autre ferrure ou élément qui viendrait gêner le
montage du nouveau vit-de-mulet, ainsi que le débattement du tambour d'enroulement
lorsque la bôme devra passer d'un bord sur l'autre.
Voir § III 1 et Fig. 1 pour les cotes de montage du nouveau vit-de-mulet par rapport au
trait « C ».
II 1 b - La fixation du halebas d'origine ne devra pas être réutilisée, les axes de rotation de
la bôme à enrouleur et du halebas devant être alignés, ce qui ne serait jamais le cas avec
la ferrure de halebas d'origine.
II 1 c - Démonter la pièce d'entrée de ralingue (le cas échéant) à l'entrée de la gorge de
mât.
II 1 d - Contrôler que les lardons (7) livrés présentent des dimensions qui leur permettent
de coulisser dans la gorge du mât. Si ce n'est pas le cas, retoucher les lardons pour
modifier leur largeur.
Pour tous les autres cas, nous consulter
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