Table des Matières
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Note : les noms en gras se rapportent à des éléments du dessin
La bôme à enrouleur PROFURL comprend :
1. Un jeu de profils de guindant (1 et 2) articulés sur la face arrière du mât.
Il existe 2 types de profils de guindant : un seul profil inférieur de longueur 0.40 m
(1) sur lequel est fixé le guide-ralingue (21), et plusieurs profils de guindant de 2
mètres (2) en fonction de la longueur de guindant du bateau. L'un de ces profils de
guindant de 2 mètres (2) sera recoupé par le haut pour s'adapter exactement à la
longueur de guindant voulue. Les différents profils de guindant (1 et 2) sont reliés
entre eux par des jonctions/articulations (4 ) qui sont montées sur des supports
d'articulation (5).
2. Des supports d'articulation (5) fixés sur le mât avec 2 lardons (7) enfilés dans la
gorge de mât. Chaque lardon (7) comporte un filetage et une partie plate qui passent
dans un orifice des supports d'articulation (5). Le filetage des lardons (7) reçoit
une rondelle (33) et un écrou nylstop (8) pour le blocage.
3. Des jonctions/articulations (4) qui servent également à assembler entre eux les
différents profils de guindant (1 et 2), maintenus par les vis de jonction (9).
L'extrémité inférieure du profil de guindant de 0.40 m (1) sera reliée à l'articulation
de vit-de-mulet (10), ce qui permettra à l'ensemble des profils de guidant (1 et 2) de
pivoter en même temps que la bôme.
4. Une boîte à réas (11) - qui sera traversée par la drisse de grand voile sortant de la tête
de mât d'origine du bateau - sera montée au sommet des profils de guindant (2). Elle
(11) est articulée sur 2 supports d'articulation [2 fois (5a)] avec un axe (18) boulonné
(8 ; 66) avec rondelles (33), les supports (5a) étant fixés sur le mât par des lardons (7),
des rondelles (33) et des écrous nylstop (8).
5. Un vit-de-mulet (12) qui sera monté sur le mât par 2 lardons (7), et 2 plaques de vit-
de-mulet (13) cambrées à la forme du mât au moment du montage, et qui seront
rivetées en place avec les rivets (14) fournis.
6. Un profil de bôme (15) livré en standard en longueur de 3.20 m (ou longueur spéciale
sur demande). Il devra dans la plupart des cas être recoupé à la longueur voulue au
moment du montage pour s'adapter aux dimensions du bateau.
7. Un mandrin (16) qui prend appui sur des paliers (17) montés sur un porte-palier (19)
à l'arrière de la bôme, et sur l'éclisse de tambour (24) à l'avant, tournant autour d'un
axe (68) serti dans chacun des 2 embouts de bôme (22 et 23). Lors de la recoupe du
profil de bôme (15), il faudra également raccourcir le mandrin (16) de la même
valeur.
8. Un embout de bôme avant : le carter de tambour (22). Il renferme le tambour (24)
monté sur le mandrin (16) : le tambour étant chargé avec le cordage de manœuvre (Ø
6 ou 8 mm non fourni), en exerçant une traction sur le cordage, le mandrin (16) est
entraîné en rotation, ce qui aura pour effet d'enrouler la voile.
9. 2 coulisseaux d'écoute (25) réglables sont livrés avec la bôme à enrouleur.
10. Un halebas rigide (26) spécial. Il est fixé :
- côté mât par un ancrage de halebas (12 + 13 + 14 + 48, etc.)
côté bôme par une fixation de halebas (28).
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I - DESCRIPTION GENERALE
MK 0
5
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