◆
VGRS (direction à rapport d'engrenage variable) (si le véhicule en est doté)
Règle l'angle de la roue avant qui tourne en fonction de la vitesse du véhicule
et du déplacement du volant
◆
DRS (direction arrière dynamique) (si le véhicule en est doté)
Améliore le comportement et la réactivité du véhicule dans les virages en
réglant légèrement l'angle de la roue arrière du véhicule en fonction du mou-
vement du volant
◆
EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour réduire l'effort demandé pour tourner le
volant
◆
AVS (système de suspension variable adaptative) (si le véhicule en est doté)
En contrôlant de manière indépendante la force d'amortissement des amor-
tisseurs sur chacune des 4 roues en fonction des conditions routières et de
conduite, ce système favorise la qualité de roulement avec une stabilité de
direction supérieure, ainsi qu'un bon comportement du véhicule
Lorsque vous sélectionnez le mode SPORT S+ à l'aide du contacteur de
sélection du mode de conduite, la force d'amortissement est adaptée à la
conduite sportive (→P. 315)
◆
LDH (système de gestion dynamique Lexus) (si le véhicule en est doté)
Procure un contrôle indépendant des systèmes VGRS, DRS et EPS. Amé-
liore le comportement du véhicule à basse vitesse dans les virages, sa réacti-
vité à vitesse moyenne et sa sécurité à vitesse élevée en contrôlant l'angle de
braquage des roues avant et arrière en fonction du mouvement du volant et
de la vitesse du véhicule
◆
VDIM (système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule)
Offre un contrôle intégré des systèmes ABS, d'assistance au freinage, TRAC,
VSC, EPS, VGRS (si le véhicule en est doté), DRS (si le véhicule en est doté)
et du dispositif d'assistance pour démarrage en côte
Aide à assurer la stabilité du véhicule lors de dérapages sur une chaussée
glissante, en contrôlant la puissance de freinage et du moteur, ainsi que la
direction assistée, le rapport de direction et l'angle des roues arrière
4-5. Utilisation des systèmes d'assistance à la conduite
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