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6.9 INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
- Bateria a seco (se prevista):
Verificar que os bornes da bateria estejam bem fixados e lubrificados com graxa
de vaselina. A bateria deve ser mantida bem limpa e no caso de longos
períodos de inactividade conservar a bateria num lugar enxuto. Este tipo de
bateria não requer nenhuma operação de manutenção. Em caso de recarga
não deixar a bateria sob tensão por mais de 24 horas.
- Bateria a liquido (se prevista):
Verificar e manter o nível do electrólito de modo que cubra os elementos da
bateria, acrescentando água distilada com o motor desligado e em ausência de
chamas vivas. Verificar que os bornes da bateria estejam bem fixados e
lubrificados com graxa de vaselina. A bateria deve ser mantida bem limpa e no
caso de longos períodos de inactividade conservar a bateria num lugar enxuto.
- Detector de obstrução do filtro de ar do motor
Controlar a correcta posição do detector de obstrução do filtro de ar do motor e
no caso de manutenção, controlar a correcta montagem e a relativa protecção
dos agentes atmosféricos exteriores conforme indicado na fig. 31.
O cabo de conexão na instalação eléctrica da máquina n° 1 fig.31, deve sair
axativamente pela parte inferior do próprio detector. O mau posicionamento da
protecção, pode provocar sérios danos ao circuito de aspiração de ar do motor.
- Fusíveis
Antes de substituir um fusível, eliminar a causa que provocou o curto-circuito.
Os fusíveis protegem os seguintes dispositivos (fig. 28):
A = Máximos da direita e da esquerda e relâmpagos com os máximos (15 A)
B = Alimentação relâmpagos dos máximos, interruptor de emergência (10 A)
C = Alimentação buzina e tomada 7 pólos (15 A)
D = Tomada auxiliar de corrente (20 A)
E = Mínimos anterior direito - posterior esquerdo, tomada 7 pólos, luz
da matrícula e iluminação quadro do tablier (7,5A)
F = Mínimos anterior esquerdo - posterior direito e tomada 7 pólos (7,5 A)
G = Alimentação interruptor dupla tracção, travão de estacionamento
interruptor emergência (7,5 A)
H = Alimentação relé dupla tracção (7,5A)
I = Médios esquerdo (10 A)
L = Médios direito (10 A)
M = Alimentação tomada de força e electroválvula bloqueio diferencial (15 A)
N = Excitação alternador (10 A)
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