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6.3.3.2 Filtre à huile au refoulement (Pompe principale)
voir fig.15
La cartouche du filtre au refoulement (n.2 fig.15) doit être remplacée toutes les
400 heures, à chaque vidange et chaque fois que le contrôle du colmatage
permet de constater cette nécessité.
Le contrôle du colmatage du filtre se fait en poussant le bouton rouge vers le
bas (n.1 fig.15), l'huile de la boîte étant chaude (plus de 35°C) et le moteur au
régime maximum de tours. Si le bouton se soulève, cela signifie qu'il est
nécessaire de remplacer le filtre.
ATTENTION : le bouton rouge se soulève normalement à chaque mise en
marche de la machine. Donc, ce n'est qu'en effectuant le contrôle décrit qu'il
sera possible de déterminer le colmatage du filtre.
Pour le remplacement de la cartouche, dévisser d'abord le corps du filtre n.2
fig.15 et remplacer la cartouche.
6.3.3.3 Filtre à huile au refoulement (Pompe des services)
La cartouche du filtre au refoulement doit être remplacée toutes les 400 heures
et à chaque vidange de l'huile.
Pour remplacer la cartouche, dévisser le corps du filtre et ensuite remplacer la
cartouche.
6.3.4 Huile des freins
Vérifier le niveau toutes les 150 heures.
Le réservoir n.1 fig. 30, placé derrière le tableau de bord, doit être plein aux trois
quarts.
L'utilisation de l'huile AGIP ATF II D est préconisée.
La vidange de l'huile de l'installation hydraulique doit être faite tous les 2 ans.
Le circuit n'exige aucun entretien spécifique, il suffit de contrôler le niveau
régulièrement.
Si de l'air pénètre dans le circuit, il faut rétablir le niveau, ensuite effectuer la
purge des freins en desserrant les vis sur les tubes d'évent n.2 fig.4, et actionner
la pédale des freins jusqu'à la sortie continue (sans bulles d'air) et prolongée du
liquide. Rétablir le niveau dans le réservoir n.1 fig.30.
Etant donné qu'il s'agit d'une opération délicate il est recommandé de s'adresser
à du personnel spécialisé.
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